本期特稿以提升城镇道路交通安全治理水平为主题，围绕摩托车、电动自行车等非机动车辆以及两客一危等重点车辆展开，根据各地交管部门的治理经验、实例、成效等，分析阐述通过上下联动、分区分类、精准施策等途径有效减少城市道路交通事故的措施；通过规范通行秩序，持續开展综合整治，严查酒驾醉驾、无证驾驶、不按规定让行、闯红灯、逆行等突出违法行为取得的有效成果；介绍了地方交管部门对事故高发时段的执法查纠、事故多发路口和路段的管制经验等。

本期专栏选登了2篇文章。《中华人民共和国道路交通安全法》规定机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货；《机动车运行安全技术条件》（GB 7258-2017）规定载客汽车的成员座椅无特殊要求时应尽量均匀分布，不应由于座椅的集中布置而形成与车辆设计功能不相适应的、明显过大的行李区，且乘用车（三厢车除外）行李区的纵向长度应小于等于车长的30%。然而，随着各地严格城区货车限行管理，一些厂家为迎合市场需求，在载客汽车的设计和制造上违规或不合理布置座椅和安全带、预留过大的行李区，或对已生产合格车辆进行非法改装，达到客货混装目的，用于城區物流货运。合肥交警支队车辆管理所田广堤根据相关标准文件规定和个人工作经验，详细介绍了小型普通客车座椅布置及安全带设置的涉嫌违规情形、处置方法，可供各地查验和执法管理参考。2020年5月26日，国家标准化委员会发布2020年第12号公告，正式发布《机动车安全技术检验项目和方法》（GB 38900-2020），并决定自2021年1月1日实施。新标准规定了机动车安全技术检验的检验项目、检验方法、检验要求，以及检验结果判定、处置和资料存档。公安部道路交通安全研究中心周文辉梳理总结了美国机动车安全技术检验相关制度内容，特别是监督管理的有关要求，希望能为未来公安交通管理部门做好安全技术检验监管，调整和优化监管内容和方式提供借鉴。