王玥龙，孙广合，张 超，程智刚

(北京纵横机电科技有限公司，北京 100094)

制动系统作为城轨车辆的重要组成部分，具有安全性、可靠性、功能性和美观性的设计要求，由于表面处理技术能够获得原有基材所不具备的特殊性能，所以该技术是强化制动系统上述设计要求的重要途径。但是，表面处理设计是涉及多方面的系统工程，经验性很强，各种影响因素往往不能够直接进行定量衡量，仅具有一定程度上的定性关系。如何确定各因素的权重大小，并以此为基础衡量各种表面处理的适用性，成为亟待解决的问题。

层次分析法是一种决策工程中对非定量事件进行定量分析的简便方法，是一种客观描述人们主观判断的有效方法。该方法是一种定性与定量相结合、系统化、层次化的分析方法，适用于那些难以完全进行定量分析的复杂问题。

将层次分析法应用于城轨制动装置的表面处理优化设计中，有效解决了依靠经验的定性分析与设计的弊端，并通过城轨制动控制装置外部零部件的实例应用，验证了方法的可行性。

1 制动系统表面处理类别与特点

根据城轨车辆制动系统的功能、安装位置和运用环境等因素，其表面处理的作用大致可分为3个方面：装饰性作用、防护性作用和功能性作用。

虽然城轨车辆制动系统通常安装于车体下部，总体装饰性要求不如车辆内饰件要求高。但是，随着我国整车外观设计水平的提高，对于车下外漏部件的装饰性也提出了一定的要求。……