姚学松

摘要：通过对某款增程式电动汽车动力系统的能耗进行分析，发现其增程器发电系统存在发动机与发电机高效工作点转速不匹配问题，发动机高效率区分布在低转速区域，发电机高效率区分布在高转速区域，导致发电机的高效率区域不能充分的利用。为了解决此问题，本文提出了一种优化方案，通过在发动机和发电机之间增加变速系统，对发动机转速进行放大。分析结果显示，增加变速系统后发电机的高效率区域得到充分的利用，有效的提升了增程器发电系统的效率，进一步降低了增程式电动汽车的能耗水平，提升了整车的续驶里程。

关键词：增程式电动汽车;能耗;发电机;变速系统

0引言

伴随着日趋严重的环境问题及不可再生资源的枯竭，电动汽车由于其所具有的零排放、低能耗、低噪音等特点成为最有潜力的新能源汽车。但现阶段纯电动汽车面临续驶里程短、电池成本高、充电时间长等痛点，还无法完全满足用户的需求。而增程式电动汽车作为过渡车型，可以在燃油汽车燃料消耗和纯电动汽车续驶里程短的问题上做到较好的平衡，同时可以减小电池电量解决纯电动汽车电池成本高、充电时间长的问题。增程式电动汽车不同于燃油汽车，其发动机可根据整车需求始终工作在最高效率点，使发动机的燃油经济性达到最高。而驱动部分与纯电动汽车的电驱动系统相同，保持着电驱动系统的高效特性。……