黄涛 陈广辉

摘要：在全国联网收费的情况下，随着高速公路不断建设，路网越来越复杂，二义性路径问题已经成为高速公路联网收费普遍性存在的问题。本文描述了基于LBS基站定位在二义性路径识别的原理，并通过与其他路径识别方案对比，分别描述它们的优缺点，为高速公路二义性路径识别提供一种可行的方案。

关键词：双界面cPU卡;路径识别;通行卡

0引言

近年来，随着我国高速公路建设的快速发展，大量路网连接造成多路径问题，也就是车辆从路网内的甲地行驶到乙地往往存在多条可选路径，二义性路径路环不断增多，导致车辆通行费的收取和拆分问题也越来越突出。为了解决二义性路径识别问题，目前通常采用ETC电子标签识别、RFID复合通行卡识别和车牌识别三种方法，前两者无外乎都是通行卡（ETC为车载设备OBU）通过无线通信技术接收来自路面标识站的标识信息，后一种的车牌识别方法则通过路面上的高速摄像机识别车辆的牌照，了解车辆具体经过哪些路段，从而判断车辆的行驶路径，这三种方法最大的特点就是都必须在高速公路关键点安装路面标识站或车牌抓拍系统。采用基于LBS基站定位的高速公路通行卡可以不要专门安装路面标识站，每间隔一段时间实时定位车辆行驶位置，从而真实的反应车辆行驶路径。

1目前各种二义性路径识别技术介绍

1.1车牌识别法

由于车辆的牌照具有唯一性，可以作为在高速公路中行驶车辆身份认定的依据。……