李 君， 付 莹， 于 锋， 刘 艺

(吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室， 长春 130022)

能源消耗逐年攀升，排放法规日益严苛，以及国家政策地积极推动，促使新能源汽车发展势头强劲，其中电动车的销量最为抢眼，截至2019年6月，电动车销售量几乎占据了新能源汽车全部的销量[1-2]。锂离子电池作为电动车的心脏，热特性是锂离子电池研究过程中主要关心的问题，热特性不仅关系到电池本身性能的发挥，同时也关乎着整车的动力性及安全性，关于热特性的影响因素有很多，例如系统短路、环境温度恶劣等，这些因素会导致电池表面热稳定性降低，严重时导致电池热失控甚至带来更加严重的后果。研究锂离子电池热特性无论是对锂离子电池本体的优化，还是对整车系统安全性动力性续航性都有重要意义[3-7]。锂离子电池在工作过程中会产生大量的热，很多学者对锂离子电池进行相关研究，文献[8-10]以圆柱形电池为研究对象，利用仿真和试验的手段分别研究了冷却结构和某些电池参数指标对电池表面温升的影响，利用仿真可视化云图以及测温仪来获得电池表面温度数值，根据获得的数据可以对电池热管理系统进行优化以及预测电池表面温度变化，文献[11-12]分别以方形锂离子电池单体和电池组作为研究对象，运用仿真手段，对电池表面温度场进行可视化分析，获得单体电池在热失控下电池整体性能数据，为电池保护装置的设计提供参数支持，对电池组温度场仿真，为建立动力电池热管理系统提供了技术参数的支持。……