陈锦民

【摘  要】改革开始以来，我国经济发展迅速，人民生活水平提高。在经济和科学发展之后，交通运输进入了促进发展的黄金时代。城市轨道工业的发展大大便利了城市交通。城市地铁交通系统中牵引供电系统是最重要的系统之一，城市地铁在促进城市交通方面发挥着重要作用。它主要分析地铁供电系统及电力技术

【关键词】城市地铁;牵引供电;电力技术

城市地铁系统显著改善并且得到技术进步和经济增长的推动，这对城市轨道交通尤为重要。城市交通线交通系统是牵引供电系统，为轨道和发动机供电，从而稳定了整个运输业。因此，研究人员需要细心研究牵引供电相关技术工作流程和进一步发展，才能有效地促进城市地铁的建设和发展。

一、我国城市轨道交通发展的现状分析

城市轨道交通的主要形式是公共交通，如地铁、轻轨和公共交通。世界上第一条铁路是1854年在英国建造的第一条地铁线，即大都會。它是经过9年里建成的1863年1月投入使用。牵引动力是蒸汽机作为运动和发展的动力。全球经济迅速增长和城市人口迅速增长增加了工作和社会生活各方面越来越大的交通堵塞可能性。因此，城市交通的发展要求更加重视发达国家的交通状况。轨道发展最快的是亚洲、欧洲和美洲。里程数最多的三个国家是中国、韩国和美国。此外，北京和上海的里程最长。

二、牵引供电系统的供电方式

1.地铁的供电。地铁是一种特别常见的城市交通方式，通常双边供电，一段牵引网由两侧左右牵引变电所共同负担，从而减少牵引网上的电压损失。在此基础上，为了有效减少变电管理对整个城市电网的影响，地铁将运行已经很普遍广泛使用，集中供电，确保整个城市交通的稳定发展，发挥关键作用。

2.铁路的供电。其在城市交通中的重要性是显而易见的，研究如何供电尤为重要。在目前的开发阶段，传统铁路主要使用直接供电（Ii）、自耦变压器（AT）变压器和最常用的带回流线供电（DN）。供电方法通过吸流线操作将电流重新引入牵引，从而减少轨道产生的电流和电路产生的阻抗。此供电不仅易于使用，而且可以在以后维护容易。它广泛及普遍性，值得推广。

三、牵引供电系统及关键技术分析

1.牵引变电所的位置确定。牵引变电所的位置很难确定，不可能在不同的火车站安装牵引变电所。在确定变电站位置时，需考虑牵引系统网络结构、牵引系统各部分电压等级等几个因素。必须详细计算电网电压损失和其他牵引电网因素，才能得到电网能耗等结果。

2.牵引变电站继电保护配置。地铁牵引供电系统有多种保护方式，可以保护整流装置的正常运行。第一电流速断保护，保护母线与馈线之间的故障;第二，保护反时限过电流。保护方法是一种保护电路，当短路时，短路电流越大，保护装置动作越大;三是定时限过牵引变压器电流保护是保护措施第二种保护方式，启动时间必须越来越短;四温度保护。温度保护主要是为了保护变压器，当变压器的工作温度超过允许的工作温度范围时，保护装置动作并发出警告;五是电路中二极管短路时触发的启动管保护。

3.关键技术分析。（1）电缆牵引网。交流电源通过接触网并联提供，供电是一条母线分为两条子线，这条供电线路可以确保另一条电源线是备用电源线。这种交流供电方式优于传统的直流供电方式，大大提高了供电可靠性，减少了电力损失。⑵牵引网分阶段供电和保护。牵引网供电主要采用分段供电来适应远距离传输的情况。以前供电方式基本上是自上而下并行的，但由于长途输电的投资成本较高，长途输电被分段供电。这种电力供应方式还可以将整个铁路运输系统的工作时间分割成若干段。此外，分段电源可以为电力系统的每个段提供分段保护。（3）主变电所供电计划。供电计划应根据不同情况采用不同的计划，以满足不同的设备需求。

四、城市轨道交通牵引供电的电力技术

接触网是牵引供电系统的重要组成部分。设备通过组件如电弓和电靴从接触网中获得相应的电源。接触网是获取电能及列车平稳运行的保证。第一是接触网出现故障，系统将完全瘫痪。第二是由于接触网电弓和电靴供电过程中的摩擦，可能电弧产生导致故障;第三，整个接触网设计和制造严格要求是为了避免将来发生频繁的故障。电力技术支持地铁交通的平稳运行。电力技术的正确应用和电气工程优势的优化利用，确保了整个列车网络的平稳运行，提高了生产率。接触网是优化和优供电化网络的重要途径。以下电力技术通常用于接触网应用和布局。

1.接触网柔性。是交通系统布置中最常用的方法之一。布置方法包括链形和简单悬挂。便捷性是简单悬挂特点，因为在处理过程中不需要安装承力线、导线安装即可、简单结构、高度低支柱，并且通常适用于供电系统系统。简单悬挂方法虽然有上述优点，但也有一些明显的缺点。它有跨度小区悬挂硬点，可以轻松上下振荡。链形悬挂可确保承力线与导线之间的有效连接，该连接具有快速、跨度大，从而避免了简单悬挂的不足。该方法不仅适用于电气化铁路，而且适用于地铁系统牵引供电系统的供电。

2.刚性接触网。刚性接触网在我国城市交通牵引系统运行的应用中取得了很大成果。刚性接触网格通过应用硬质金属条对传统导线取代来确保悬挂效果。结合实际应用表明，使用刚性接触网带来了明显的好处，扩大了接触面积，消除了传统城牵引供电的问题。我国大多数地铁运输系统是由下而上的。此转换适用于刚性接触网，以说明应用程序的优点并允许无缝对接而无需替换。刚性接触网的结构通常是集电弓的。避免了传统接触网应用中的脱落，该系统及其应用较为稳定。

城市轨道交通复盖面扩大，建设项目增加，城市间连通加强，大城市带动小城镇经济发展，工作和生活质量提高，城市经济改善，社会秩序得到维护。重点是城市交通、扩大地铁和铁路、便利旅行、提高人民生活质量和大大减少交通流量。开发具有关键业务技术的牵引供电，节省建设成本，确保运行安全。

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