赵延伟

摘     要：当前，市政道路工程主要以热拌沥青混凝土路面为主，追根溯源是因为热拌沥青混凝土路面不但耐久性较强，而且还具有低噪音、养护简便、平整度高和抗滑性能好等优势。在市政道路热拌沥青混凝土路面施工过程中的现场检测技术至关重要，在很大程度上决定了路面的施工质量，所以在沥青混凝土路面施工过程中一定要做好现场检测工作，保证市政道路使用性能。

关键词：市政道路;热拌沥青混凝土;现场检测;影响因素

1  热拌沥青混凝土路面压实度检测

1.1  检测方法

按照现行JTG 3450—2019《公路工程路基路面现场测试规程》规定，热拌沥青混凝土路面压实度检测方法有核子密湿度仪测试压实度方法、无核密度仪测试方法及钻芯测试路面压实度方法三种检测方法，前两种为无损检测方法但需要在检测前与钻芯测试路面压实度方法标定校准，在检测结果有争议时，还得以钻芯测试路面压实度方法为准。作为市政道路工程，热拌沥青混凝土路面压实度检测方法则依据《CJJ 1—2008城镇道路工程施工与质量验收规范》热拌沥青混合料面层质量检验规定需用钻芯测试路面压实度方法，并且路面压实度是芯样与马歇尔击实试件密度或实验室标准密度的比值。

1.2  钻芯测试路面压实度方法影响因素

（1）取样因素。通常市政道路沥青混凝土面层结构为两层，一层为AC-16的6㎝厚的下面层，一层为AC-13的4㎝的上面层。作为沥青混凝土路面下面层，其下部还有基层，故在下面层芯样钻取时注意与基层的分割和清理，一定要将钻取的芯样用毛刷轻轻刷净粘附的粉尘和边角有松散颗粒。作为沥青混凝土上面层时芯样的钻取一般也将芯样取至基层，然后用切割机将芯样沿上下层结合面锯开分层进行测定，同样要注意清扫干净，不要带有下部结构层的物质。如果分割不一致，将导致上下面层压实度检测结果不准，清理不干净将导致压实度检测结果偏高;钻头的选取，我常用的钻头有直径为50mm、100mm、150mm的钻头。随着钻头直径的增大或减小，影响试件的质量和密度;钻芯机的控制，在路面芯样钻取过程中钻芯机的转速及下降速度控制至关重要，转速适中，在钻取过程中不应熄火致使钻头卡死后二次钻取致使芯样质量减少造成压实度检测结果偏低。在钻头接触到路面时的下降速度应缓慢，不应过快易造成芯样表面破裂也使压实度检测结果偏低。

（2）室内因素。按照CJJ 1—2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》热拌沥青混合料面层质量检验规定沥青混凝土路面压实度是芯样与马歇尔击实试件密度或实验室标准密度的比值。故室内标准密度试件的制作及检测就要严格按照JTG E20《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》沥青混合料取样方法、沥青混合料制作方法规定的数量、温度条件下制作和试验，确保室内沥青混凝土标准密度真实准确。如果室内标准密度偏低，则现场沥青混凝土路面压实度检测结果偏高;室内标准密度偏高，则现场沥青混凝土路面压实度检测结果偏低。

（3）选点因素。市政道路工程现场检测取点是在监理见证下，按照JTG 3450—2019《公路工程路基路面现场测试规程》公路路基路面现场测试随机选点方法选取位置。选点有可能会选到检查井旁边、雨排、道牙石旁边等施工时压路机不够压实或压不到的地方，这些地方的沥青混凝土路面压实度检测结果偏低。

2   热拌沥青混凝土路面厚度检测

2.1  检测方法

按照现行JTG 3450—2019《公路工程路基路面现场测试规程》规定，热拌沥青混凝土路面厚度检测方法有挖坑和钻芯测试路面厚度方法、短脉冲雷达测试路面厚度方法兩种方法。其中短脉冲雷达测试路面厚度方法是无损检测方法，需要在检测前与挖坑和钻芯测试路面厚度方法比对校准。作为市政道路工程，热拌沥青混凝土路面厚度度检测方法则依据CJJ 1—2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》热拌沥青混合料面层质量检验规定需用挖坑和钻芯测试路面厚度方法，用钢尺量取厚度。

2.2  挖坑和钻芯测试路面厚度方法影响因素

热拌沥青混凝土路面厚度钻芯法所用机械与热拌沥青混凝土路面压实度取芯机械一样，所以路面厚度检测包含了热拌沥青混凝土路面压实度受到的取样和选点因素。试件切割清理不干净厚度值偏高，位置选在机械压实不密的地方厚度值偏高。此外，厚度量取的工具也有影响，现在常用的量取工具为钢尺和游标卡尺，应尽量选用游标卡尺，精度高测量误差小。

3  热拌沥青混凝土路面弯沉值检测

3.1  检测方法

按照现行JTG 3450—2019《公路工程路基路面现场测试规程》规定，热拌沥青混凝土路面弯沉值检测方法有贝克曼梁测试路基路面回弹弯沉方法、自动弯沉仪测试路面弯沉方法、落锤式弯沉仪测试弯沉方法、激光式高速路面弯沉测定仪测试路面弯沉方法四中。其中自动弯沉仪测试路面弯沉方法需与贝克曼梁测试路基路面回弹弯沉方法做相关性试验，激光式高速路面弯沉测定仪测试路面弯沉方法需与落锤式弯沉仪测试弯沉方法做相关性试验。依据CJJ 1—2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》热拌沥青混合料面层质量检验没有规定具体的弯沉值检测方法，常用弯沉检测方法是落锤式弯沉仪测试弯沉方法和贝克曼梁测试路基路面回弹弯沉方法。因贝克曼梁法所需的人力物力较大且检测速度较慢，现在最普遍的就是落锤式弯沉仪测试弯沉方法，方便快捷且不用做相关性试验。

3.2  落锤式弯沉仪测试弯沉方法影响因素

（1）环境因素。弯沉值会随着热拌沥青混凝土路面的温度、湿度变化而上下起伏，虽然全自动落锤式弯沉仪中有温度修正软件转换系统，但是尽量在20℃温度下干燥的路面上检测弯沉值。路面温度高弯沉值偏高，温度低弯沉值偏低，路面湿度大则弯沉值偏高。

（2）设备因素。落锤式弯沉仪是由荷载发生装置、弯沉检测装置、运算及控制装置、牵引装置组成。荷载发生装置是由电频带动的，一定要使电量充足能够提起落锤并达到落锤高度，保证产生的冲击荷载达到50kN±2.5kN，冲击荷载过小则弯沉值偏小;检测装置中的传感器要保证牢固不可松动，否则检测弯沉值偏小;运算及控制系统要保障运行正常，中途不可断电造成检测数据流失;牵引系统需要控制行驶速度，不宜过快。

（3）选点因素。弯沉值检测选点是每行车道每20m一个点，在检测过程中应将落锤点放在行车轮迹带上，避开检查井旁边、雨排等下部空洞位置。在行车轮迹带上检测弯沉值能反映出路面的使用性能，而检查井旁边、雨排等下部空洞位置检测的弯沉值会偏大。

4  摊铺施工技术的应用

4.1  在压实施工中

热拌沥青施工技术环境下公路工程建设应缓慢匀速行驶。只有在不对路面进行冷却和成型的情况下，才不会发生急转弯或制动的操作，从而避免了混合气体移动的问题。在施工现场的沥青混凝土温度控制工作中，有关人员应检测温度变化，以调整压缩机的工作材料。此外，施工技术人员应考虑经营质量。在此过程中，压缩速度应与路面速度一致，以提高公路工程中热拌混凝土沥青的质量。对于修筑道路拐角或滚动接头，应使用手动用于控制气缸构造操作的操作。

4.2  接缝施工处理

由于热连接在纵向工作环境中基本固定，因此相应的压缩工作应由施工技术人员进行。也就是说，两条路径工作距离应控制在10cm～20cm，以提高平缝的最终效果。另外，为了在钢辊用于水平軋制时确保接头位置的准确性，应将钢辊从完成的铺路表面横过接缝移至新的铺砌表面。在此过程中，施工技术人员应仅选择3m标尺，用于测试单位的滚动效果，以满足其耐久性的工程构造要求。

5   结束语

市政道路热拌沥青混凝土路面现场检测的三个主控项目是影响市政道路使用性能和使用时间的主要参考依据，作为检测人员必须熟练操作现场检测设备并对各种影响检测结果的因素加以控制，提高检测综合能力。为市政道路建设提供更准确、更可靠的检测数据，保证市政道路热拌沥青混凝土路面施工进度与质量。

参考文献：

[1] 关于公布《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60—2008）的公告[J].城市道桥与防洪，2008（09）：120.

[2] 苏观如.浅析沥青路面施工工程试验检测中出现的问题及解决措施[J].城市建筑，2016（18）：329.