王守宝

“当初，西方专家实地考察后认为，从零海拔的吉布提到平均海拔超过2500米的埃塞俄比亚高原，建设一条现代电气化铁路比登天还难。”亚吉铁路运维联合体人力资源总监张华南在向记者介绍亚吉铁路时回忆。然而，中国工程人员一步步“丈量”出铁路设计沿线地质水文资料，攻克一个个技术难关，从2014年5月铁路正式铺轨，到2015年6月全线铺通，用时仅13个月，再次创造了铁路建设的奇迹。

亚吉铁路是东非第一条电气化铁路，全部采用中国标准和中国装备建设而成，全长751.7公里，设计时速120公里，共设置45个车站，总投资约40亿美元，由中国中铁和中国铁建组织施工，是中国企业在海外建设的第一条全产业链“走出去”的铁路。

据张华南介绍，亚吉铁路也是非洲第一条全线采用中国电气化铁路标准施工的现代电气化铁路，这是继坦赞铁路之后，中国在非洲修建的又一条跨国铁路，是中国海外首条集设计、设备采购、施工、监理和融资于一体的“中国化”铁路项目。

“40多年前，5万多名中国建设者与非洲兄弟并肩奋斗，修建了被誉为解放之路、自由之路的坦贊铁路，在中非关系史上树立了不朽的丰碑。如今，坦赞铁路精神在亚吉铁路建设中得以传承和弘扬。如果说坦赞铁路是中国帮助非洲实现政治独立的支撑，亚吉铁路就是中国支持非洲可持续发展的见证。”张华南说。

亚吉铁路是友谊之路、合作之路。亚吉铁路建设者克服高原缺氧、物资匮乏等困难，以战天斗地的豪迈情怀逢山开路，遇水架桥。……