张广学

摘要：道岔是高速铁路线路中重要的组成部分，由于铁路沿线道岔数量多、结构复杂，在线路运营和维护过程中任何一个小的误差都有可能导致道岔病害的出现。道岔病害的成因多种多样，在道岔的维修和养护中要根据实际情况具体问题具体分析，有针对性地提出解决办法。

关键词：高速铁路;道岔;病害;治理

我国对高速道岔经过了十多年的研究与运用，道岔在制造工艺、铺设水平上已经达到了德国、法国等国际先进行列;但是对高速道岔在运营后产生病害及治理的总结、归纳等方面仍然不够全面、系统。因此一直以来，高速道岔成为工务部门在日常检查、养护维修中的难点与重点，并随着运营时间的增加，暴露出一些病害。开展这些病害的成因分析及整治措施研究，具有十分重要的意义。

1高速铁路的道岔病害及成因分析

1.1前期发生的道岔病害

在高速铁路的道岔安装前期会出现不同程度的损坏，例如在运输或施工安装的时期，因人为原因造成的损毁、变形。首先，固定的钢丝绳直接与硫化垫板相接触，直接勒在了道岔上，造成硫化垫板的变形;钢轨硬件伸出的长度超过规定长度，或者垫枕楞间距过大，造成变形;辙叉端螺栓和弹条未压紧，造成螺栓和弹条的变形。

1.2道岔区晃车问题

出现道岔区晃车的原因有很多，根据长时间的观察大致有以下几种成因：第一，道岔类型的不同，高速铁路道岔类型主要有两种中间站、区间站和车站正线以及区间渡线的18号道岔和高速侧向过叉的补位两高速铁路道岔42号、50号道岔两种类。……