杜琳 王兆力

摘要：通过对一起城市轨道直流牵引系统线路测试不通过事件的分析，研究残压对地铁直流1 500 V开关柜送电的影响，同时针对残压出现地点的不同，分别制定相应的处置措施，减少残压对地铁运行的影响。

关键词：城市轨道;直流牵引系统;线路测试不通过;残压

0    引言

西安地铁三号线直流牵引系统为1 500 V电压制式，采用镇江大全赛雪龙牵引电气有限公司生产的MB型1 500 V直流开关柜及赛雪龙SEPCOS保护装置，为确保接触网送电安全，保护装置设置线路测试功能及残压检测功能，在送电时系统对母线电压、馈线电压进行对比分析，当馈线电压低于系统工作电压且高于残压整定值时闭锁合闸。

本文通过一起由于残压导致牵引系统线路测试不通过事件的分析，研究残压对送电的影响，制定相应的处置措施，确保线路运行安全。

1    事件经过

2020年1月10日，西安地铁保税区牵混所直流1 500 V馈线断路器214电调送电过程中送电失败，线路测试不通过、报警总信号动作，导致3B16分区接触网失电。

通过检查，确定故障原因为214开关因残压大于整定值，线路测试不通过，断路器合闸闭锁动作、断路器位置控制失败。

2    原因分析

2.1    现场检查情况

（1）查看电力监控后台机报文（图1），并通过SPECOS报文分析，确定214闭锁合闸是因为线路测试不通。

（2）查看当晚施工计划，确认当晚3A16、3B16接触网供电分区无接触网接挂地线施工，排除区间漏撤地线的可能。

（3）检查214开关SEPCOS发现，馈线断路器214在分闸时，馈线有216 V的馈线电压，说明送电过程中存在残压。……