孙刚

摘要：本文依托广州明珠湾大桥29#墩承台施工，对采用的新型装配式水下无封底钢混组合吊箱围堰从总体设计、受力检算、加工装配、围堰下放受力体系转换等方面作了介绍，以期能为类似工程提供参考和借鉴。

关键词：新型装配式;水下无封底;设计与检算;加工;装配;验收;下放

1 工程概况

1.1 项目简介

明珠湾大桥位于广州市南沙区，主桥为三主桁钢桁拱双层桥梁，最大跨度达436m，居世界首位。桥宽43.2m，上层为双向八车道城市主干道，下层两侧为预留轻轨车道，中间为管线走廊。29#墩为主桥边墩，单个承台尺寸8.5×8.5×3.5m，基础由4根φ1.8m直径端承桩构成，单个承台C40混凝土设计方量252.87m?，单个承台钢筋29.56t。承台顶设置高2.5m，宽2.7m系梁，系梁C50混凝土174.8m?，钢筋56.65t。

1.2 水文地质气象条件

明珠湾大桥跨越龙穴南水道，水域宽度1300m，水道呈NW向流经场区，29#墩位处水深约7.5米。桥位附近流线较顺直，流速纵向沿程变化不大。主流表面最大流速为1.2m/s，龙穴南水道南沙站最大涨潮潮差为2.90m，最大落潮潮差为3.15m。河床以淤泥细砂、淤泥（流塑）、砂质粘性土为主，厚17～20m，底部有9～12m的全风化岩。南沙区为台风影响区，根据历史数据显示，台风一般发生在7月～9月，平均2.85次/年，最多为5次/年。

2 施工技术方案研究与比选

根据以往施工经验，对于29#墩常规施工方法有普通钢板桩围堰和钢吊箱围堰施工，但通过对本项目实际情况认真调查与分析发现，以上两种方案均不适用于该工程施工，具体分析如下：

2.1 普通钢板桩围堰分析

普通钢板桩围堰施工速度快并且成本较低，但是由于河床存在较厚流塑状淤泥层，围堰刚性较差很难保证内外土压平衡，容易造成围堰“包饺子”。……