陈俊

摘要：运营地铁线路附近在建项目的基坑会造成地铁结构的变形。施工中采取适当的地铁监护措施，可以控制住基坑及地铁结构的变形，可为同类工程提供指导。

关键词：深基坑;近距离;地铁结构变形

近年来紧邻轨道交通旁的施工项目增多，因建筑高度大，通常伴有深大的基坑工程。专家对此进行研究[1-3]，邵华[4]通过对开挖施工过程中的时空效应机理以及位移控制，论述了软土基坑的时空效应规律。李家平[5]应用数值模拟分析了地基加固、抗拔桩和考虑时空效应的分块、限时开挖等措施对减小下卧地铁隧道变形的效果。肖同刚[6]结合地铁隧道变形的监测数据，分析了深大基坑对临近地铁隧道的影响。张治国等[7]提出“两阶段分析”方法，并与数值模拟和现场监测数据进行对比。王如路认为[8]，需从深基坑桩基、围护、加固、开挖、回筑等几个方面加以控制，从而确保基坑及地铁的安全。

1 工程概况

1.1 工程概况

长寿社区D5-6地块商办楼新建工程位于普陀区长寿路、常德路路口。项目总用地面积11647.9m2，拟建1栋高层商办楼（21层，高99.8m）、4层裙房及1栋3层变电站，总体设地下4层，靠近地铁区域为地下3层，紧邻地铁7、13号线长寿路站车站，地下二层拟与7、13号线车站出入口连接。

1.2 工程主要风险点

1.2.1 开挖面积大、深度深，与地铁车站及附属结构距离近;

1.2.2 车站的结合改造，防止连接处及车站出入口结构渗漏;

1.2.3 地铁车站客流大，须符合车站安全文明施工要求。

2 项目施工过程中对地……