章晓龙

摘要：高速动车组的发展为中国的铁路事业做出了很大的贡献。人们的出行方式由最初的乘坐汽车到飞机，至现在的高速动车组，也是铁路行业多年努力的结果。由于高速动车组的经济型、高效型、安全型更受广大人们的喜爱，随着人们对高速动车组提出了更高的需求，所以需要对动车组的牵引系统进行优化，从而能够更好的推动高速动车组牵引系统的发展，确保我国铁路交通行业的稳定发展。动车组传动系统为动车组的动力传输装置，牵引电机产生的牵引力通过轴及齿轮箱传导至车轮上，最终产生了牵引作用。本文主要是针对我国高速动车组的牵引系统结构组成进行介绍，并详细讲述组成部件的分布以及工作原理。

关键词：高速动车组 牵引系统 结构分布 工作原理

一、我国高速动车组牵引传动控制系统的发展现状

1.1 牵引动力配置方式以动力集中方式为主

我国高速动车组主要是CRH3型动车组，方式为两种：动力集中、动力分散的牵引动力配置。第一种动力集中的方式是普遍、传统的电力牵引方式，由于这种方式已经使用多年，不论是结构上还是技术上都相对较为成熟，并且被广泛应用;第二种是动力分散的方式，这种方式的技术现阶段还不算成熟，运用的范围较小，技术还不算太成熟，具备的缺点是技术不稳定、资金投入高等弊端。

1.2 我国高速动车组以直流传动制式为主

我国高速动车组主要是CRH3型动车组，牵引传动制式主要有两种方式：直流传动制式、交流传动制式。……