梁振兴

摘 要 钛合金具有优良的综合性能，应用于航空发动机的关键部件。本文对国内航空发动机常用的几种钛合金研究情况进行了综述，讨论航空发动机用钛合金目前所存在的问题，并指出应该加强新型钛合金的制造和提高钛合金的加工技术。

关键词 航空发动机;钛合金;高温钛合金;高强钛合金

前言

航空发动机技术的不断进步对推重比提出了更高的要求，减轻重量是其中最主要的途径之一，这不仅需要先进的设计，更依靠大量的新材料和新工艺。钛合金密度低，同时兼具优良的耐热性、耐蚀性、抗弹性和良好的加工性能，钛合金在航空发动机上被广泛用于制造风扇、高压压气机盘、叶片、鼓筒类压气机机匣、导风罩和轴类等部件。本文重点介绍了几种典型的国产发动机用钛合金的研究进展。

1Ti60

Ti60是一种的高温钛合金，服役温度可达到600℃，该合金通过加入Ta、Nb和Mo这三种元素，使合金成为多元强化的一种热强钛合金，被用于制造压气机等部件。刘石双等[1]在Ti60室温下进行保载疲劳实验，发现显微组织对低周疲劳性能的影响不明显，在保载条件下，疲劳寿命显著降低并且随着峰值应力的提高而下降。石卫民等[2]研究了两种工艺下Ti60大棒材的显微组织及力学性能之间的关系，发现变形程度不同的棒材的显微组织相差不多，除了高温轴向拉伸性能有区别外，其他性能相差不大。

2TA12

TA12是一种近α型高温钛合金，工艺塑性良好，可以采用锻造和冲压等加工，用来制造风扇等部件。……