申 翃，徐文博，董志伟，雷美清，余秀玲

(1.武汉理工大学 土木工程与建筑学院，湖北 武汉 430070；2.中国科学院武汉岩土力学研究所，湖北 武汉 430071)

0 引 言

随着中国城市现代化建设的快速推进及国民经济的高速发展，深、大基坑工程的规模不断增大，数量不断增多。20世纪90年代起，向高空、地下争取空间已成为城市发展的主要趋势，地铁、隧道、商场、地下车库等各类地下工程在城市中心也逐渐普遍[1-2]。因此对基坑的支护要求也越来越高，支护难度也越来越大，各种新型支护形式及技术应运而生。

沈振元[3]在高水位地区应用搅拌桩复合土钉墙，为复杂环境下的基坑工程提供了一种有效支护手段。余佳骏等[4]基于BOTDA传感技术，智能改造普通的SMW工法桩，令其能于基坑开挖过程中自动获得H型钢翼缘应变，并对某大型厂房在深厚软土中的基坑进行实例验证。王斌等[5]在昆明某基坑已经施工完大部分支护结构，而原桩锚设计方案无法继续实施的情况下，采用“半逆作法”方案，有效地缩短了施工总工期。顾孟寒[6]针对深基坑工程中采用冻结法施工中出现的冻土蠕变、冻胀、冻土墙的绝热和冻结帷幕设计等问题提出了连拱冻土墙的结构形式。郑刚等[7]通过模型试验探究了多级支护的分离式、整体式、关联式3种破坏模式的特征。夏彪[8]通过实际工程监测数据及有限元分析，探究h型双排桩的变形性状，并与传统双排桩进行对比分析。丁洁民等[9]针对上海中心大厦基坑工程，采用结构受力性能均匀良好的圆筒形无内支撑基坑围护结构形式。……