韦建刚，周 俊，杨 艳，陈宝春

(1.福州大学 土木工程学院，福建 福州 350108；2.福建工程学院 土木工程学院，福建 福州 350118)

0 引 言

超高性能混凝土(Ultra-high Performance Concrete，UHPC)在全世界范围内一直备受关注[1-2]，其在桥梁工程[3-4]中有着大量应用。迄今为止的研究和观察表明，UHPC有潜力将混凝土扩展为同以往不同的新形式，将UHPC与普通混凝土、钢材等材料进行组合形成新型组合结构是当前工程界的研究热点[5]；将未掺有钢纤维的UHPC[本文为将其与掺有钢纤维的UHPC进行区别，称之为超高强混凝土(Ultra-high Strength Concrete，UHSC)]与钢管组成钢管超高强混凝土(UHSC Filled Steel Tubular，UCFST)结构，不但具备普通钢管混凝土的组合效应特征，且外部钢管的约束可以在一定程度上弥补UHSC由于强度的提高而导致的脆性缺陷[6]。

对于UCFST结构的研究，目前主要集中在静力性能方面。Xiong等[7]、韦建刚等[8-9]以钢材强度、UHSC强度、套箍系数、径厚比以及长细比等为参数，对UCFST试件进行了长短柱的轴压、偏压试验研究，提出一系列适用于UCFST试件受压承载力的计算公式；对于UCFST结构抗震性能研究，Wei等[10]对该结构弯矩-曲率滞回性能进行了分析。还有部分学者以轴压比、径厚比以及钢材强度等为参数，进行了钢管高强混凝土(High Strength Concrete Filled Steel Tubular，HCFST)结构的拟静力试验，分析了各试件抗震性能[11-12]。

为了进一步探讨UCFST结构的抗震性能，本文借鉴CFST结构拟静力试验研究[13-14]，以UCFST柱为研究对象，采用拟静力试验方法分析轴压比、含钢率和长径比对UCFST试件荷载-位移滞回曲线、强度和刚度退化、耗能以及延性等指标的影响，了解该类结构的抗震性能，可为其应用研究提供参考数据。……