周 峰，许 勇，朱 锐，宋 著，翟德志，牟育敏

(1.南京工业大学 交通运输工程学院，江苏 南京 210009；2.南京水利科学研究院 岩土工程研究所，江苏 南京 210029；3.中国建筑西南勘察设计研究院有限公司，四川 成都 610052)

0 引 言

自20世纪60年代以来，岩土体注浆技术在中国得到了广泛的应用，在基础设施大规模建设阶段发挥了积极作用，但仍然存在诸多问题，注浆理论的研究也始终落后于工程实践。砂砾地层在中国分布非常广泛，由于地下水渗流、承压等因素，至今无法进行准确的注浆方案设计[1-2]，工程中也未能得到充分利用。因此，如何改善砂砾地层的工程特性已成为中国基础设施建设中急需解决的关键难题之一。

国内外学者们对于砂砾地层中隧道岩体注浆、渗透注浆理论等方面开展了许多探索性工作，并已取得了一定的进展[3-6]。Krizek等[7]通过4种浆液和5种介质共进行了79组注浆模拟试验，对不同浆液的稀释特性进行了初步的探索。Bouchelaghem等[8]针对可变形饱和多孔介质进行了一系列渗透注浆模拟试验，对浆液在扩散过程中的流体力学性质进行了研究。Axelsson等[9]采用室内砂柱模拟试验，辅以现场试验，对渗透注浆过程中类水泥浆液止动机制进行了探讨，确定了3种不同的止动机制。Wang等[10]设计了一系列砂土室内模拟试验，通过改变浆液的水灰比和土体饱和度，对注浆量、结核体的外形等进行了对比分析。李术才等[11-12]通过模拟试验对不同被注浆介质渗透率及不同注浆速率下注浆压力的变化规律进行了分析。……