王耀光

摘 要：客户在与产品直接接触后会对产品质量有主观感性的认知，这种认知虽然以人的主观感受为基础，却反映了人的真实感受，这种对产品质量感性的认识叫做感知质量。产品的感知质量是客户获得的关于产品设计及制造质量的第一手信息，是最直观真实的感受，它的好坏直接影响着客户对产品的購买决定，决定了使用满意度以及产品的质量口碑。

关键词：汽车;外观尺寸;控制方法

目前，在汽车车辆尺寸测量领域，传统的使用卷尺、角度尺等工具进行人工测量的方法不但耗时耗力而且已经不能满足现代自动化检测的需求，所以一系列关于汽车车辆尺寸的自动检测装置研究应运而生。目前公司所采取的测量装置为一种激光定位测距工具，它包括横向设置的精密滑动导轨、左滑座和右滑座，左滑座和右滑座分别与精密滑动导轨的左右两端滑动连接;左滑座的顶面右端上设有激光测距仪，左滑座的一侧上设有纵向的左激光灯，左滑座的顶面左端上设有左电源模块，左激光灯与左电源模块连接;右滑座的顶面左端上设有右电源模块，右电源模块相对于激光测距仪的一侧面上设有激光反射板，右滑座的一侧上设有纵向的右激光灯，右激光灯与右电源模块连接;左激光灯和右激光灯的激光射出端呈同向设置，左激光灯和右激光灯的间距等于激光测距仪和激光反射板的间距。本装置具有结构简单、操作方便、生产成本低等优点。

1 研究意义

在汽车需求量不断增大的情况下，各个汽车制造企业不仅在汽车的性能上有很高的要求，还要在外形尺寸上满足各种不同情境下的要求，现在市场上汽车的种类、车型种类都非常多，各个汽车制造业面临着非常大的竞争压力，所以只有控制好车辆的外形，保障汽车的运行性能，足够满足用户的需求，才能在市场上赢得一席之地。目前，虽然我国的汽车生产技术水平有了很大的提高，但是相对于国外先进的制造水平来说还是需要进一步改进的，尤其是在汽车外形尺寸质量控制方面的水平有待进一步提高。从汽车性能来说，不合格的外形尺寸会给汽车的内部工作性能造成很大的影响，可能会使汽车运行中由于外形尺寸质量控制不好，导致汽车运行性能受损，给汽车的行驶带来安全威胁。

因此，对是保证车辆生产质量中的重要环节，车辆外形尺寸检测对保证车辆平稳、可靠和安全运行有着重要的意义，而设计一套自动检测方案，对于提高汽车外形轮廓检测精度、效率的提高具有重大意义。

2 汽车外观结构简介

一般而言，我们将汽车外观的感知质量评审区域分为三个大的模块：前脸、中部、尾部，如图1。前脸区域是指驾驶舱以前的汽车动力安装区域，该区域主要有发动机罩、翼子板、前大灯、前保险杠等零件安装配合;中部区域是指侧围A柱到C柱之间的区域，该区域主要有左右前门、左右中门装配;尾部区域是指C柱往后的区域，该区域主要有尾门、后挡风玻璃、后组合灯、后保险杠等零件安装配合。以五菱宏光车型为例，以下为梳理的前、中、后尺寸配合控制方法，前脸：三坐标合格率提升、关键零件尺寸点改进和装配过程控制;中部：提升车身B、C测量合格率，稳定车门侧铰链螺母板位置、铰链总成位置以及装配过程;尾部：尾门B测量合格率提升，尾门铰链位置稳定以及相关区域三坐标合格率提升及稳定。

3 汽车外观配合尺寸控制方法

（1）前脸尺寸控制方法。前脸尺寸配合需要保证零部件的尺寸，首先梳理工艺流程，定义关键零件，识别关键零件的硬点尺寸。前脸尺寸工艺：依次由前车体1#拼台搭接左右前大梁、前隔板、下弯梁，前车体2#拼台搭接左右前轮罩外板，前车体3#拼台搭接左右上弯梁、上弯梁连接板，前车体5#拼台搭接左右前轮罩外板加强板;根据平时的问题解决经验，识别出左右前大梁、左右上弯梁以及左右前轮罩外板加强板为前脸尺寸的关键零部件。

（2）中部尺寸控制方法。1）梳理中部工艺流程：左右侧围总成上面搭接A柱加强板焊合件和B柱加强板焊合件，在总拼1#拼台与下车体总成搭接，前、中门总成上面搭接铰链加强板，在调整线装调前中门。中部尺寸的关键零件和过程包括：A柱加强板焊合件和B柱加强板焊合件控制车身侧螺母孔X/Z向位置，前中门铰链加强板控制车门侧螺母孔Y向位置，前中门铰链拼台控制铰链的Y/Z向位置。2）保持前、中门的型面合格及稳定，以B＼C测量合格率为过程结果，建立报警机制，如图2，监控前、中门及铰链总成的稳定性。B测量：五门一盖上检具的测量尺寸（以检具为准），C测量：BIW白车身尺寸（以IPQS为标准），IPQS：过程检验标准，如图2。

（3）尾部尺寸控制方法。梳理尾部尺寸工艺：后部下车体总成在总拼2#搭接顶盖后横梁以及左右侧围总成，在调整线安装尾门及铰链总成。关键零部件及关键过程包括：顶盖后横梁控制车身侧铰链安装螺母孔X/Y/Z向位置，如果顶盖后横梁位置变化，整个尾门的位置都会跟着变化;尾门侧铰链拼台控制尾门铰链Y/Z向位置，调整工段进行尾门安装以及尾门位置的微调。同时，参考前、中门型面控制，建立报警机制对尾门型面进行监控。

4 结束语

影响最终产品汽车外观尺寸配合的过程很多，包括工装设备的稳定性、工艺焊点的合理性，装配的一致性和重复性，物流过程中的变形，环境温度、湿度等等。我们应尽可能从尺寸预防的角度来控制问题的发生，而不是通过点对点，进行单一问题解决，汽车外观尺寸是一条庞大的尺寸链，我们需从问题清单以及问题解决知识库中，找出问题的共同点，挖掘出各问题的关联性，找出关联性尺寸的关键尺寸控制点，如上弯梁、左右前大梁和左右轮罩外板加强板影响汽车前脸匹配。

参考文献：

[1]吕静波.浅谈车身尺寸控制[J].科学中国人，2015（11）：197-198.

[2]王世铮.汽车文化[M].北京：理工大学出版社，2009.

[3]曹渡.汽车尺寸工程技术[M].机械工业出版社，2017.