张嘉文

在浩瀚宇宙中，火星对于人类而言一直具有着非常神秘的色彩。长久以来，无论遇到多少艰难险阻，人类从未停止探索火星的脚步。探索未知的火星，本身就是一件充满无畏精神的壮阔之举。而在汽车领域，也有这样一个充满无畏精神的“探索者”—全新奥迪Q7。

2020年，时值quattro技术诞生40周年，全新奥迪Q7无畏体验季从敦煌出发，穿越戈壁，走过中国最大最壮美的雅丹地貌群、石油小镇、火星基地等地。在近两千公里的复杂路况中，充分感受大自然与全新奥迪Q7的双重风情。

征服荒漠，开启“沙漠飞行”模式

旅程从敦煌的戈壁滩出发，虽不至于百里荒无人烟，但放眼望去无垠的荒漠也会让人由衷地心生畏惧，但越是这样，越要去征服—这便是人类存在的意义，也是奥迪组织此行的意义所在。

整装待发，全新奥迪Q7的后备厢空间规整，两侧设置有锚点以及网兜，如果搬运大件行李还可以通过左侧的空气悬架按键降低车身，人性化设计十分到位。在进行车辆检查时，轮胎检测成为重中之重！因为轮胎是决定这次穿越能否成功的一个重要因素。

此次活动，全新奥迪Q7并未更换特殊轮胎，均使用的是原厂配置的四季胎，这无疑加大了挑战难度。进入路況复杂的沙漠，遭遇沟壑、沙坡在所难免。冲沙坡、越沙丘、翻沙梁，这时早前积累的沙漠行车经验便派上了用场。得益于配备的空气悬架，全新奥迪Q7的车身高度可以自由调节，在运动模式下空气悬架会降低车身，阻尼也会变硬，用以获得更灵活的车身姿态。而在越野模式下，车身会升高，提升整体的通过性。

另外，全新奥迪Q7依然配备了机械式中央差速器的quattro全时四驱系统，根据不同的行驶环境，前轮可以在15%～70%之间，后轮在30%～85%之间调节动力分配，通过多媒体中的车辆信息栏驾驶员能够清晰得看到车身姿态及车身高度。

一天行驶下来，全新奥迪Q7的驾驶感要比老款沉稳许多，无论是油门踏板、制动踏板还是转向机构，都给人非常稳重的感觉，符合一款中大型豪华SUV应有的风格，相比前几代的Q7车型，驾驶感提升尤为明显。

越过沙丘，继续向东而行，在距离敦煌80公里处，我们经过一个石油小镇，曾经在《九层妖塔》电影中出现的场景至今历历在目。被《西风烈》和《九层妖塔》带成了网红的阿克塞，因石油而起兴并逐渐聚拢为镇，后因海拔和沙漠而废弃。各地如织的游客在大头朝下、斜插入地面的公交车前拍照留念，但这些都无法遮掩那种洋溢在外的破旧，以及那种被遗弃的感觉。

2020款奥迪Q7 55 TFSI quatro S Line尊贵型

车身尺寸5067、1970、1712mm;轴距2999mm;发动机型式V6、涡轮增压、混合喷射;排量3.0L;最大功率250kW;最大扭矩500N·m;变速器8挡手自动一体;综合油耗9.3L/100km;全时四驱;悬架型式前多连杆独立、后多连杆独立;轮胎规格285/40R21;售价86.68万元

未来体验，行走在“火星基地”

告别阿克塞的老县城，通往火星模拟基地的路面由碎石和黄沙组成，受降雨影响变得泥泞、湿滑，让驾驶者压力大增。但对于全新奥迪Q7来说，只需要将驾驶模式调整到全路况模式，配合车身离地间隙，便可轻松应对这样的路面。冷湖火星营地是中国首个火星模拟基地，位于青海省海西州茫崖市冷湖地区。营地周围荒凉而嶙峋的景色让人仿佛置身于火星，它的建成也是致力于打造以科学、科普、科幻为核心的文创旅游基地。距离火星营地不远处便是俄博梁雅丹群，它也是柴达木盆地最为奇特的雅丹长廊，这片雅丹群坐在一个70x5公里的巨型垄脊上，从高处俯望，雅丹高低错落、层次分明。

俄博梁下的戈壁上有大量的龟背型的雅丹，其中白色环带是泥岩，看上去就像一个个敖包一样，“敖包梁”由此得名。“敖包”是蒙古语，意即“堆子”，就是由人工堆成的石头堆、土堆或木块堆，原来是在辽阔的草原上人们用石头堆成的道路和地界的标志，后来逐步演变成祭山神、路神和祈祷丰收、

家人幸福平安的象征。

一路前行，我们见识了各种各样的雅丹地貌，在新疆罗布泊这些不为稀奇。但在青海省海西蒙古族藏族自治州大柴旦西边的315国道旁，有一处在湖面上形成较为罕见、景色更为奇特的水上雅丹。湖中的雅丹被侵泡后，泥岩逐渐分解，沉陷于湖底！

淡黄色的戈壁，沙砾就如同是一种特殊的纪念，用别样的形式展示着独特的风貌，四周的完美，几乎用言语无法表达。和曾经的人迹罕至不同，如今的水上雅丹被人们熟知，这个柴达木盆地边缘的无人区，人也渐渐的多了起来即使如此，一路吸引人的景色依旧让人不知疲倦。在几天的试驾中，我们对全新奥迪Q7有了颠覆的认识：那个气场强大的Q7回来了！在公路驾驶层面，它拥有轻松稳定的行驶表现，能够感受到从里到外的革新;而在越野能力上，各种路况的应对足以满足绝大部分家庭的需求，尤其是在沙漠、戈壁、雅丹地貌的体验中，quattro系统展现出了硬派越野的性能，可以说商务越野两兼顾，相信此次改款后能让奥迪Q7离当年的巅峰状态更近一步。