旷新辉 谢东升 杨学祥 何志红 张艳梅

（1.湖北省路桥集团有限公司，湖北 武汉 430056；2.武汉桥梁建筑工程监理有限公司，湖北 武汉 430034）

一、工程概况及工艺原理

（一）工程概况

湖北武穴长江公路大桥WX-1标合同段（麻城至武穴段）全长19.9km，其中圆管涵24道、盖板涵25道、通道38道，其中k143+800.653处有一道上跨仪征—长岭输油管道的维护通道。与类似工程比较，该合同段使用的预制装配式箱通施工技术可以有效节约人工、机械及模板等费用支出。据估算，武穴长江公路大桥WX-1标合同段施工工期缩短了65天，总费用节省了190余万元。

（二）工艺原理

采用现浇基础、倒T形侧墙及带牛腿顶板现浇预制组合式装配式箱通，带振动刮平梁现浇模板体系基础精确整平。首先可通过撑拉架调整侧墙位置，然后焊接侧墙底部预留钢筋和连接筋，最后在现浇底板浇筑时固定侧墙，并设置对拉螺杆辅助固定。

图1 预制箱通侧墙固定示意图

基础底板预留固定筋、固定定位角钢，并通过角钢两端端部夹固于基础侧壁固定。通过可拆角钢夹固侧墙，角钢对应侧墙节段两端设置竖向加固板，角钢两端设固定于基础侧壁的撑架对拉连接，侧墙内外侧可通过撑拉架临时固定。首节安装后，可通过设置夹固于首节侧墙的加固导向板，辅助相邻节侧墙的安装及临时固定，如图1所示。

二、工艺流程及主要操作要点

（一）工艺流程

预制装配式箱通施工工艺流程，如图2所示。

图2 预制装配式箱通施工技术施工工艺流程图

（二）主要操作要点

基坑开挖，现浇基础预埋塑料套管、倒T形侧墙及带牛腿顶板集中预制后运输至现场安装，首先连接预留钢筋，浇筑底板及连接钢筋处；然后处理接缝、沉降缝，选择透水性材料做好台背及盖板顶部的防水处理；最后洞口铺砌、修整施工方案。

1.构件预制

模板均采用钢板分块加工，散件运输至现场完成拼装。模板基础在预制场地调平后，方可架设底模和侧模，如图3、图4所示。

图3 立墙底模

图4 立墙侧模

关于侧墙、盖板的混凝土浇筑，所有预制构件需对应涵洞和通道完成逐一编号，并按序堆放，以保证构件安装的正确性及施工进度。

2.基坑开挖

测量放线完成后开挖基坑。

3.基础施工

采用现浇基础，带振动刮平梁现浇模板体系完成基础精确整平，基础底板两侧面及预制侧墙两侧设置预留塑料套筒。

4.预制构件的运输与安装

（1）初步安装

预制构件运至现场后，采用汽车吊初步吊装到位。起吊时需保证各吊点受力均匀，安装侧墙前应先放样，用墨线标记侧墙的安装位置。

（2）撑拉架精确定位

撑拉架由钢管、撑拉架底部钢板及手摇葫芦组成。撑拉架底部钢板与现浇基础预埋塑料套管对齐，插入插销固定撑拉架；连接手摇葫芦与预制侧墙吊环，精确调整预制侧墙并吊装到放线位置，通过撑拉架临时固定侧墙内外侧。

（3）预制侧墙固定

在预制侧墙内外侧设置可拆角钢，通过现浇基础预埋塑料套管插入角钢固定筋固定，再通过钢垫块精确固定。角钢两端通过螺纹拉杆与撑拉架底部螺栓连接，角钢逐一通过紧固螺栓固定。角钢对应侧墙节段两端设置竖向加固板，竖向加固板通过对拉螺杆连接，如图5、图6所示。

5.底板施工

（1）钢筋安装

在盖板安装前，利用汽车吊将底板钢筋吊至通道内的空地处，待预制盖板安装完成并检验合格后，搭接焊接预制侧墙底板预留钢筋。

图5 撑拉架结构示意图

图6 相邻侧墙接缝处临时固定大样示意图

（2）混凝土浇筑

底板浇筑前，首先需临时连接预制侧墙对拉螺杆，提高两侧预制侧墙的稳定性；其次完成底板浇筑混凝土、振捣密实及养护；最后完成底板混凝土养护，拆除临时对拉螺杆。

6.防水施工

立墙拼装施工缝及沉降缝宽度为2cm，盖板施工缝宽度为1cm，其中在涵洞基础施工时设置沉降缝，每6m或8m设置一道，且与立墙节段施工缝一致。

盖板施工时在立墙顶面垫两层油毛毡，安装盖板并压实。首先在施工缝与沉降缝内填充沥青麻絮，填充厚度为混凝土结构断面厚度的2/3。其次需涂刷底油，在接缝处对称铺设0.8m宽SBS改性沥青防水卷材。另外，整个涵洞、通道与土接触部位均采用聚氨酯防水涂料做防水处理，涂料涂装厚度1mm～2mm。

7.台背回填

采用砂砾土等透水性材料完成台背回，压实后做压实度测定。

8.洞口施工

洞口设置八字墙，基础施工与墙身基础施工相同。

四、结语

预制装配式箱通施工技术，首先通过固定基础撑拉架调整侧墙位置，完成精确定位；其次可使用拆角钢夹固侧墙，在角钢对应侧墙节段两端设置竖向加固板，并设置固定于基础侧壁的撑拉架对拉连接，借助撑拉架临时固定；最后连接钢筋与侧墙底板预留钢筋焊接，将两侧墙连成整体，并通过浇筑混凝土处理沉降缝和箱通侧墙连接缝。