房曰荣

(福建船政交通职业学院经济与管理学院，福建 福州 350007)

随着经济的发展和国民收入的提高，汽车保有量日益增加，与之相应地也造成了大量的交通事故。据统计，交通事故已成为危害人们生命和财产安全的主要事故类型[1]。已有相关研究表明，在交通事故致因中，人因占到90%以上[2-3]，特别是驾驶员因素，因此国内外学者针对驾驶员驾驶行为特性开展了大量的研究[4-6]。如张圆等[7]依据广东省海量小型轿车交通事故数据，对不同性别驾驶员的交通事故特征进行了对比分析；史晨军等[8]采用问卷调查的方式，研究了影响驾驶员疲劳驾驶行为的心理因素以及各因素之间的相关关系；唐智慧等[9]基于模糊信号检测理论对新老驾驶员危险感知差异性进行了致因分析；蒋祖华等[10]通过设计仿真驾驶环境，根据跟车速度、反应时间、碰撞时间和事故概率4个指标，对不同经验驾驶员跟车驾驶行为进行了分析；章倩等[11]利用驾驶模拟器，从速度、车道保持、险情感知能力和事故频率四个方面，对中韩两国青年驾驶员的驾驶绩效进行了对比分析。近年来，交通领域出现了很多热点问题，如“女司机”“路怒症”和“开车使用手机”等，针对这些热点问题，吴超仲等[12]、雷虎等[13]对汽车驾驶愤怒情绪进行了研究，在充分考虑我国实际交通环境的基础上，得出一份含有21个项目的驾驶愤怒表现量表，为研究驾驶愤怒与交通安全的关系提供了依据；李宏汀等[14]则对驾驶员驾驶中使用手机对其行为安全绩效的影响进行了研究，指出驾驶员驾驶过程中使用手机会延长反应时间和增加认知负荷。……