翟 强，顾伟红

(兰州交通大学土木工程学院，甘肃 兰州 730070)

隧道施工地下工程项目与其他工程项目相比，具有隐蔽性、复杂性、不确定性和安全隐患大等突出的特点，因此隧道工程施工过程中安全事故屡屡发生。塌方作为岩石隧道施工中最常见的灾害，主要是由于受不良地质断裂破碎带、地下水等影响使岩石失去控制而导致的。隧道坍塌不仅会给隧道施工带来巨大的困难，而且还会使施工成本、时间和意外事故发生的可能性增加，因此预测隧道坍塌风险的可能性已成为隧道研究的热点问题。

近些年，许多学者对隧道坍塌风险进行了评估。如张晨曦等[1]运用层次分析法与多层次模糊综合决策法确定了山岭隧道施工中塌方风险事件的可能性等级；朱捷等[2]通过文献总结和现场调查，统计了大量的隧道坍塌工程案例，对引起隧道坍塌的风险源进行了辨识与分析，对构建隧道坍塌风险评价体系起着至关重要的作用；亓晓贵等[3]和于咏妍[4]基于模糊层次分析方法对隧道坍塌风险进行了评估；周建昆等[5]采用概率分析事故树理论对隧道塌方事故进行了预测；孙彦峰[6]选取岩石单轴饱和抗压强度等12个影响因素建立隧道塌方风险评价体系，并基于理想点法对隧道塌方风险进行了评价；杨光等[7]和时惠黎等[8]为了解决隧道塌方事故的复杂性和模糊性问题，运用云模型对隧道塌方风险等级进行了评价；苏永华等[9]针对传统的模糊综合评价中评价指标权重的确定过分依赖专家经验，可能会造成评判结论模糊这一问题，引入了粗糙理论来计算评价指标的客观权重，并将模糊中心理论应用于隧道坍塌风险评价中。……