摘 要：随着科学技术的不断发展，社会经济的快速进步，汽车行业也由于交通运输工具的变化，有了非常明显的发展速度。中职院校中汽车电气专业与汽车维修专业都有一门非常重要的课程，即汽车电子控制类课程。这门课程是在计算机控制汽车构造、电子学等知识上发展而来，是研究电子控制系统和现代汽车的专业课程，中职院校非常重视汽车电子控制类课程的教学开展。文章首先研究了中职汽车电子控制类课程的特点，然后探讨了中职汽车电子控制类课程的主要教学模式，最后对汽车电子控制类课程教学模式的创新改革进行了分析，希望有利于我国中职汽车电子控制类课程教学模式的创新与突破。

关键词：中职;汽车电子控制类课程;教学模式

作为中职院校汽车维修专业和电气专业的重点课程，汽车电子控制的课程是现代电气发展和电子控制系统的重要内容，也是中职汽车专业教育的教学重难点，由于信息时代变化迅速，汽车性能的变化导致电子控制技术的革新工作也越来越快速，为了保障中职院校培养的学生符合社会发展需求，在培养汽车电子控制的专业人才时要适应社会发展跟上时代步伐，对教学方式和教材进行适当的增减与改变，在整体学习过程中发展学生发现问题和解决问题的能力。因此，希望通过文章对中职汽车电子控制的课程教学模式的研究，促进中职院校汽车电子控制类专业学生的成材发展。以下主要围绕着中职汽车电子控制类课程的主要特点展开简单的分析与探讨。

一、 中职汽车电子控制类课程的特点

由于社会信息时代的到来，中职汽车电子控制类课程的理论知识更新速度非常明显，发展空间也十分巨大，因此该课程具有较强的实践性与理论性，在教学概论课程时要重点培养学生的实践能力。

（一）理论性与实践性并存

汽修类专业学成的岗位在之后进入社会工作时将重点放在学生的实践性能上，所以学生要重视将汽车电子控制的课程的理论知识转化为实践知识。由于该课程的核心是电子控制技术，其设计的理论知识相对抽象，难以理解，包括微机原理、数字电路、传感器等多类型理论知识。此外，该技术也是学生将来用于实际工作过程中，比如检查和维修、汽车设备故障、传感器控制器原理等。

（二）信息知识更新快，拓展空间大

汽车制造业的发展与社会时代进步息息相关，随着社会的发展，各类型的车量中已经广泛应用了电控点火装置、电子燃油喷射系统、巡航控制系统、自动防抱死控制系统等，所以在已经较为成熟的技术基础上又会出现更为先进的新技术，比如汽车夜视系统、自适应前照灯系统。当前汽车的发展趋势是智能化、网络化与集成化，在培养中职院校应用型人才的同时要注意符合行业发展需求，了解该课程知识更新速度快且拓展空间大。

（三）重点培养学生的实践技能

对于中职院校来讲，旨在为社会培养符合行业发展需求的综合性技术人才，中职汽车电子控制类课程的培养方向也应以此为目标，努力培养学生的时间技能。让学生在掌握理论知识之后将其转化为实践能力，通过使用工具和设备对汽车电子控制类中常见的故障原因探究和解决，从而保障中职院校学生毕业后能够适应社会发展需求，获得行业认可，有良好的就业环境。由于在校学习的时间非常有限，因此学生想在学校期间就完全掌握全部汽车电控类知识是无法实现的，所以中职院校要在讲解汽车电子控制类课程理论知识的同时，重视培养学生融会贯通的能力，让学生以经典车型的基础知识为标准，掌握发现问题并解决问题的能力，从而在今后学习其他类型汽车电工知识和技能的时候能够运用相似的方法出色地完成工作任务。

二、 中职汽车电子控制类课程的主要教学模式

（一）项目教学法

项目教学法是技术类教学活动最行之有效的教学方法，该方法能够有效地将汽车电控之类的教学内容与实际工作项目相融合，让学生在做项目的同时结合理论知识和实践技巧，进而帮助学生完成知识结构框架的构建与完善。但该方法依赖于学生阶段性学习成果的好坏，若学生对目前专业知识学习效果较好，则该方法完成的效果也会偏高，反之其效果就不太明显。

对于汽车电子控制类课程来讲，将项目教学法运用到教学活动中的效果非常良好，学生可以通过这种教学方式完成教学内容的学习，尤其是学生在利用该方式进行学习时会感受到一种非常直观的职业体验。这种模拟工作的方式非常受到学生的喜爱。另外，该方法还可帮助学生完善知识结构，查漏补缺。

（二）互动教学法

互动式教学法是根据学生年龄特点而推出的有效教学方法，该方法是为了让学生融入自我意识，改变传统的教育模式，让学生能够自主学习，因此，互动式教学法能够极大调动学生的积极性和探索欲望，也有利于学生养成思考和探索的意识。社会的发展要求学生具有创新性能力，中职院校学生毕业后大多是从事一线技术生产工作，因此具有良好的创新技术能够让其今后的就业道路更宽敞，通过互动式教学法教学的学生，能够更好地利用联想能力和思维创新方式解决难题。

在利用互动式教学法进行教学过程中，需要重视几个问题。首先，互动式教学模式的使用需要贴合教学内容，也就是说，该方式并不适用于一切课堂，比如理论知识性较强的教学内容则不适合利用互动式教学进行教学工作，而对于讨论类型、偏技术类的教学内容则可以利用互动式教学的方式，通过互动式让学生之间产生语言交流和思想碰撞，探讨技术性问题，从而找到创新性解决问题的关键;其次，教师要注意整体教学节奏，由于课堂上利用互动式教学的方式开展教学工作会涉及许多学生的发言，由于学生想象力丰富，容易导致整体课堂节奏紊乱，因此教师要对整体的教学节奏进行把控，若学生讨论的内容已经超出了汽车电子控制类课程的相關内容，教师要及时将话题引回课堂，确保教学活动有条不紊地开展;最后，课堂之外也要重视利用互动式教学的方式，由于现代化科学技术的快速发展，汽车电子控制技术也在不断更新换代，因此学生所学的知识结构与见识需及时更新，尤其是课堂时间有限的情况下更应在刻下进行话题讨论，比如利用微信群、论坛等平台延伸讨论活动。

（三）案例教学法

这种教学模式在许多学校被用作普遍的教学方式，它有非常明显的优势，学生能够通过案例来进行分析学习，在了解案例过程中不但能够学习和巩固专业理论知识，还能从中了解到将理论知识用于实践的方式，因此在汽车电子控制在课程中充分利用案例教学法，也能帮助学生将理论知识转化为实践。

案例教学方法的实验结果表明，中职院校利用案例教学法能够提高学生理论知识和实践能力的结合效率，有助于学生在企业实习阶段提高实践能力，通过案例教学中的教学方式来了解汽车制造与维修过程中各方面的技术节点和联系，从而加深将理论知识转化为技能实践的能力。另外，案例教学法的教学模式会给学生留下足够深刻的印象，并在学生实际操作过程中与案例教学内容形成联系产生对比，了解汽车行业的现代化发展现状，从而跟上时代发展步伐。

三、 汽车电子控制类教训模式的创新改革

目前，中职汽车电子控制类课程中所选用的教学模式都会有相应的弊端，结合实际教学情况来讲，在汽车电子控制类课程中利用情境构建主义教学模式所得到的教学效果比较显著，该模式有非常鲜明的特点，即以任务驱动为导向，鼓励学生自主学习和主动学习，激发学生学习主动性。通过构建主义让学习的学生在其适应的环境和模式下开展学习，从而让学习效果真正有效。这对中职教育来讲，可以将实践教学放在理论知识学习之前开展，比如在正式学习《汽车发动机电子控制技术》之前，教师可先引导学生完成实践课程的教学，对发动机电控系统有总体认知和了解，让学生从实践过程中发掘已有的适应模式，不能符合新模式的需求，因此自己主动去适应新環境和模式，从而获取新知识，迸发学习动机。

情境构建主义教学模式是将学生作为主体，让学生在已经适应的环境中自主构建知识体系，从而获得学习经验，所以在利用情境构建主义教学模型开展教学工作时要将学生所具有的知识作为基础，教师以引导者的方式引导学生构建新的结构框架，比如教师在教学《汽车电子控制技术》这一课程时，可以先让学生对传感器技术汽车构造等知识有全面的掌握后再来学习电子控制技术知识，使得学生可在已有的知识体系和框架内构建新的知识体系。又比如教师在教授《电控发动机故障诊断与维修》一课时，可以先让学生对电控发动机常见的故障类型与现象进行观察和讨论，让学生对故障有非常直观的了解，然后通过分组讨论的形式研究电控发动机故障产生的原因与维修方式，从而让学生迸发好奇心和主动学习的欲望，让接下来的教学工作开展更为顺利。

利用情境构建主义教学模式开展教学工作要注意课程设置的合理性。比如为了让学生的知识储备符合该模式教学要求，应该让专业技术课程的安排有所增加，从而让后续汽修专业课程的开展更为顺利。电子控制技术作为电子控制类课程的重中之重，要适当增加该类课程在原课程体系中的分量，比如在正式学习汽车电控技术之前，应让微机原理传感器技术的一类基础课程的数量有所增加，从而补充专业技术知识中的漏洞。此外，还需根据专业特点选择符合发展方向的授课内容，将学习内容与专业课程的内容相匹配进行针对性教学。

四、 结语

综上所述，中职教育的教学目标是为社会培养综合性素质技术人才，汽车电子控制类课程的实用性较强，社会信息技术更新较快，因此中职汽车电子控制类课程要注意结合社会发展需求，及时改变教学模式和教学方法，以适应社会现状为准提高教学效果，并根据学生学习水平和专业特点探索新的教学模式，让教学效果得到显著提升，帮助学生快速进入社会，提高社会行业竞争力。

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作者简介：

雷飘，贵州省遵义市，遵义市职业技术学校。