崔福庆， 刘志云， 张 伟， 王 伟， 陈建兵

（1.长安大学地质工程与测绘学院，西安 710054； 2.中国交通建设股份有限公司第一公路勘察设计研究院有限公司高寒高海拔地区道路工程安全与健康国家重点实验室，西安 710065）

随着青藏工程走廊带内一系列重大线性工程的建设落成，以及青藏高速列入《国家高速公路网规划》和《国家公路网规划（2013—2030）》，如何保障寒区重大工程安全性和稳定性、提高工程构筑物服役性能、降低冻融循环和冻土退化导致的工程地质灾害，是青藏高原多年冻土研究和工程建设中面临的巨大挑战. 在人为活动或工程影响下，将会使多年冻土由天然上限处向下加速融化. 地温条件、地表条件和土壤含冰状态不同将导致冻土对外界热量扰动的敏感性响应过程不同，从而使得季节融化深度产生差异，一般将其定义为冻土热融蚀敏感性，通常用季节融化深度与潜在季节融化深度的比值来表示冻土热融蚀敏感性［1］：

式中：STe为冻土热融蚀敏感性；X为季节融化深度（m）；Xp为潜在季节融化深度（m）.

多年冻土的空间分布特征是工程建筑物的安全稳定性重要影响因子［2-4］，其热融蚀敏感性可视为冻土环境对于外部传热过程的响应速率，是描述多年冻土特征的关键指标之一. 因此，开展青藏工程走廊带内多年冻土热融蚀敏感性的分布特征研究，既是冻土环境监测与保护的前提，也是指导寒区工程构筑物设计、建造及后期养护科学决策所必需……