熊 平，刘翼平，游 力，丁永明

（1. 国网湖北省电力有限公司电力科学研究院，湖北 武汉430077；2. 湖北方源东力电力科学研究有限公司，湖北 武汉430077）

0 引言

随着人们对生态环境及环保意识的不断提高，可再生能源发电及储能应用技术受到众多研究者关注［1-3］。近年来，伴随新能源汽车充电设施、动力电池等配套产业不断完善，电动汽车保有量逐年攀升［4-6］。锂离子电池因具有热稳定性高、循环寿命长、充放电效率高等特点，已成为新能源汽车动力电池、储能电池等应用场合首选［7-8］。通常动力电池容量衰退到80%出厂容量时无法再适用于电动汽车性能要求，将面临报废处理。随着电动汽车快速增长，退役电池的数量激增。考虑到电池具有80%额定容量时，若直接退役将给环保带来较大压力且造成资源浪费，且增加了购车成本。为此，退役动力电池的梯次利用技术的发展是缓解上述问题的一项措施［9-11］。

要实现退役动力电池梯次利用，关键在于对退役的动力电池健康状态进行评估、筛选、配组等［12-14］。大容量动力电池通常由小容量单体电池进行串、并联成组为电池模块组，影响充放电性能、容量衰退等因素的“木桶效应”源于单体电池。动力电池模块出厂前，对外观、重量、体积等因素进行过初次筛选，并进行容量和内阻等外特性二次筛选，以获取一致性程度较高的单体电池进行模块成组［15-16］；相比之下，从模块组中拆解的单体电池，其在退役动力电池单体之间参数（容量……