赖仕祯

【摘 要】文章主要阐述了注塑成型后擾流板总成的结构设计及其工艺，探讨了多种后扰流板总成的结构设计，并介绍了辅助结构设计的机械紧固、超声波焊接和结构胶粘接连接工艺。

【关键词】注塑成型;后扰流板;结构设计;焊接;粘接

【中图分类号】U462 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2020）08-0048-02

0 引言

后扰流板总成是一种装在汽车尾门上端的塑料装饰件，通常也会被称作汽车尾翼。后扰流板总成在汽车设计上有如下主要作用：一是装饰和美化汽车，提升整车的美感和协调性，满足客户对外观的需求[1];二是减少尾部气动升力，提升汽车的操控稳定性，并减少空气阻力[2，3]。随着汽车行业的快速迭代，可以根据客户群体的需求，设计开发不同的注塑成型后扰流板总成。本文介绍了多种汽车后扰流板总成方案，并对其结构设计及辅助连接工艺进行了说明。

1 后扰流板总成结构设计

目前，市场上常见的注塑成型后扰流板总成有简易单层注塑件、双层注塑件或者多层注塑件结构组成的总成。单层结构设计扰流板总成的造型外观设计简约，主体直接注塑成型，具有重量轻、成本低、结构简单、产品合格率高等优点，应用最广泛。双层或者多层注塑成型扰流板总成的结构设计可以实现各种造型外观效果需求，实现造型配色的多样性和个性化，最大限度地满足客户对美感的需求。当单层结构设计扰流板总成无法满足设计要求时，需将其拆分成双层或者多层注塑零件，然后增加包括机械紧固、超声波焊接、结构胶粘接等辅助连接工艺装配成总成。……