尹晓伟 孙百法

摘要：本文以液压挖掘机回转驱动装置装配为主题展开论述，重点针对液压挖掘机回转驱动装置装配难点及解决方法进行了分析探讨。

关键词：液压挖掘机;回转驱动装置;装配;难点及解决

一、引言

液压挖掘机回转驱动装置主要包括马达和减速器两类部件，其中，马达以液压马达为主，这一马达的主要特点为转速高，而且扭矩比较低，在马达的作用下，还应该利用减速器进行减速，才能够促发回转驱动活动。科学的装配是确保液压挖掘机回转驱动装置高效运作的重要基础，但是在装配工作实践中仍然存在难点问题，基于此，本文则针对液压挖掘机回转驱动装置装配难点及解决方法展开讨论。

二、液压挖掘机回转驱动装置运作机理分析

通常情况下，中小型的液压挖掘回转驱动装置仅仅包括一个马达和减速器，在具体的运作过程中，回转平台依靠支承保持稳定减速器通常被安装在回转平台之上，在齿轮的带动下促使回转平台正常运作。在整个装置中，设置有油口，其主要作用是进行压力油输注，然后促使马达进行运作，在此过程中，还可以根据实际情况进行补油操作，进而为马达运作提供源源不断的动力。在整个装置的制动延时阀上会设置两个油口，不同的油口其作用也会有所不同，其中一个用于提供压力油，另一方面用于控制油路的通断。在具体的运作过程中，如果存在压力油，则会使制动延时阀的阀芯向上移动，摩擦片随之分离，制动也会随之接触。如果没有压力油，摩擦片闭合，减速器则会处于停运状态。

三、液压挖掘机回转驱动装置装配难点

对于中小型的液压挖掘机而言，仅有单个马达和减速器，在装配之前，仅仅利用较小的扭矩则能够促使回转平台进行运作，在此过程中，减速器齿轮会与支承纸轮进行合，然后利用较高强度的螺栓将其在回转平台上予以固定，真个装配过程比较简易。

对于大型液压挖掘机而言，会配设多组马达和减速器，在装配过程中，先将第一个马达调整至正常状态，然后将其在回转平台中固定，在此过程中需要借助螺栓的作用，通常发达会配设锁紧装置，当第一个马达被装配之后，上述锁紧装置会使整个回转平台处于停止状态，而在后续的马达装配过程中则会遇到很大的阻碍。在第二个马达的装置过程中，由于其减速终端的齿轮已经处于锁死状态，无法保证减速器齿轮与支承内圈齿轮相啮合。在锁死装置的限制下，支承内圈也无法转动，因此，很容易出现“顶齿”现象，第二个马达因此无法被装配。在“顶齿”情况出现后，应该将第一个减速器上的马达予以拆除，促使减速器进行运作，进而带动回转平台转动，通过这种方式，使得第二个马达的减速器的齿轮能够正常啮合。之后将第一个马达装配到液压挖掘机之上，然后以此类推进行拆卸以及装配。这一装配方式具有一定的可行性，但是无法保证整个装置始终保持清洁状态，如果部分液压元件被污染，则会影响到整个装置的正常运作。在特定的情况下，受液压挖掘机回转平台结构空间以及工具的影响，马达的拆卸以及安装会有一定的难度，马达与回转减速器紧固螺栓的拧紧扭矩达不到实际要求，相关联的部件会出现松动，减速器齿轮的啮合状态则会受到负面影响，齿轮还会因此加速磨损，严重情况下还会出现打齿的情况，进而给整个装置的运行造成严重的负面影响。

四、液压挖掘机回转驱动装置装配解决方法

在液压挖掘机回转驱动装置装配过程中，为了防止因多组马达的装配而使部分马达被拆卸的问题，装配人员则应该对马达控制油路的原理进行充分利用，具体而言，可以设计一套设计一套马达解锁装置，这一装置的主要特点为操作简易。具体而言，在这一装置中配设两个液压泵，一个用于解锁，实现对制动延时阀进行有效控制，另一个用于驱动，在液压泵的作用下为马达的运作提供动力，进而带动减速器齿轮的转动，从而有效防范上述“顶齿”情况的出现。在减速器齿轮与支承内圈齿轮运作时，由于其啮合的区域在一个齿形之内，在转动过程所改变的角度非常小，在利用驱动泵时，采用手动的方式供油则能够达到目的，在供油量方面则可以根据马达的实际流量进行合理选配，而供油的压力则应该与马达所产生的最高压力为准。

在解锁装置的实际操作中可以按照如下环节予以完成：当第一个马达装配结束后，将马达解锁装置的供油管与解锁油管与马达连接，利用解锁泵将马达制动器解锁，然后利用驱动泵促使马达云总，并带动减速器齿轮的运作，当减速器的齿轮与支承内圈齿轮啮合之后，装设减速器，然后对减速器进行固定。通常情况下，这一解锁装置被用于大型的液压挖掘机，在解锁装置的作用下，能够极大的提升液压挖掘机马达的安装效率，并且能够防止液压系统被污染，进而不断提升液压挖掘机的整体装配质量。

另外，在液压挖掘机回转驱动装置装配过程中，还可以借用外力驱动调齿安装。在马达的解锁过程中，可以利用油泵与马达制动装置建立起回路，然后形成相对独立的液压系统，之后则通过对需解锁的回转马达液压持续供油并提供持续性的压力，进而是马达制动装置予以解除。例如可以采用马达解锁后液压驱动调齿安装方式。为了进一步提升装配效果，并适当减少装配过程中的劳动力投入，则可以设计一种相对简易的工装设备，在这一设备的作用下，促使液压系统的压力得到有效调整，并降低减速器的齿轮转动速度，是减速器齿轮与支承内圈齿轮能够更好的啮合，在具体的操作中，当第一个马达装设完毕后，利用解锁油泵对第二个马达进行解锁，并操作连接待装配马达的驱动油泵使减速机齿轮缓慢转动，指导其与支承内圈齿轮啮合，进而实现装配目的。

五、总结

综上所述，科学的装配工作是确保液压挖掘机回转驱动装置高效运作的重要基础，但是从当前的情况来看，液压挖掘机回转驱动装置的装配工作中仍然存在一定的难点，为此，装配人员要能够在认识难点问题的基础上从多个层面入手不断改进和完善相应的装配工作，进而为液压挖掘机的稳定运行提供良好的保障。

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