任钰芳，严二虎，郝 玮，周震宇

(1.中国路桥工程有限责任公司 北京 100011；2.交通运输部公路科学研究院 北京 100088；3.河南交通投资集团有限公司,河南 郑州 450016)

0 引言

为响应国家“一带一路”倡议，近年来我国企业在国际上承建了越来越多的公路工程项目，其中有很多项目中的沥青路面工程需要同时执行法国和中国的技术标准规范。但由表1可以看出法国沥青混合料设计自成体系，其设计体系具有独特性，试验方法、试验仪器、试验条件等方面与我国沥青混合料评价体系具有较大差异。很多工程上因同时进行法标和中标试验需要而购置两套体系的试验设备，这一方面造成仪器设备投入增加，另一方面两套体系差异造成工程上执行困难。

表1 法标、中标沥青混合料评价体系Tab.1 Asphalt mixture evaluation systems in Chinese and French standards

近年来法国高模量沥青混凝土EME、超薄磨耗层BBTM等沥青混合料技术在我国日益受关注[1-2]，由于法标与中标的较大差异，法国沥青混合料技术无法在我国直接应用[3-4]。我国引进这些技术，需要购置相关试验设备，这会造成技术引进和应用成本的增加。

根据交通运输部“十三五”标准规范规划要求，需进一步加强中外标准的高度融合、增强我国标准的国际化。目前我国正在进行交通运输行业规程《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20)[5]修订工作，考虑法标沥青混合料评价体系的独特性、在国际上广泛应用和影响，兼顾交通运输行业标准国际化要求，有必要进行法标和中标体系下沥青混合料性能评价方法的对比研究。……