李欢 孙晓帮 曾庆东 刘文晨

摘 要：减振器作为悬架系统的主要部件，在悬架系统中发挥着重要的作用。减振器在设计匹配后需完成调校，以使汽车达到最优的平顺性和操纵稳定性。文章首先介绍了前人关于减振器调校方面的研究，然后从台架调校和实车调校两个方面研究了减振器的调校方法，通过改变减振器阻尼力的角度分析了减振器调校的关键技术，最后提出建立减振器调校系统的建议，为以后减振器调校方面的研究提供了参考。

关键词：平顺性;减振器调校;减振器调校系统

中图分类号：U463.3  文献标识码：A  文章编号：1671-7988（2020）16-264-03

Abstract： As the main component of the suspension system， shock absorber plays an important role in the suspension system. After the shock absorber is designed and matched， it needs to be adjusted in order to achieve the best ride comfort and handling stability. At first， the paper introduces the former research on the adjustment of shock absorber. Then the adjustment method of shock absorber is studied from the aspects of bench adjustment and real vehicle adjustment， and the key technology is analyzed by changing the damping force of shock absorber. Finally， the demand of the shock absorber calibration system is clarified， which provides a reference for the future research on shock absorber calibration.

Keywords： Ride Comfort; Shock absorber adjustment; Damper adjusting system

CLC NO.： U463.3  Document Code： A  Article ID： 1671-7988（2020）16-264-03

引言

汽車已经是人们的日常生活中必不可少的交通工具，因此人们对汽车的行驶平顺性、操纵稳定性和乘坐舒适性提出越来越高的要求。目前国内企业主要根据调校人员的调校经验进行减振器的调校工作，并且没有对减振器调校经验数据的存储，没有调校规律，导致调校时没有参考无从下手，使得调校难度大、调校周期长等问题，本人针对前人的研究进行总结，并提出了自己的意见。

1 减振器调校的研究现状

2012年12月，王先云[1]分析影响车辆平顺性的基本因素，并利用 Adams/ride 模块建立了整车的平顺性模型，将之前建立的减振器模型按照 Adams 提供的模版生成 DLL（Dynamic Link Library，动态链接库）文件，将 Adams 减振器的模型替换为此 DLL 文件，仿真汽车脉冲输入行驶和随机输入行驶工况，而且对脉冲输入行驶，提取了减振器在各车速下最大速度，对随机输入行驶，利用直方图的方法对减振器在各个速度段的概率分布进行了统计。……