重返大奖赛围场　四个7月有故事的“园里人”

2020-09-02钱俊

汽车之友 2020年16期

钱俊

1刘易斯·汉密尔顿

领跑F1车手积分榜（63分）

2020年，将是汉密尔顿追逐自己的第七座世界冠军奖杯——追平迈克尔·舒马赫成就的年份。经过首轮“三连赛”，梅赛德斯W11 EQ Performance的优势比去年更明显。这还“归功”红牛升级有限、法拉利因动力单元的此前“投机取巧”被禁而迷失方向。

老实讲，已有两场胜绩的“老汉”只要在与瓦尔特利·博塔斯的队内争夺里不太掉链子，荣誉加身应不成问题。

此话何讲？施蒂利亚站（次战）排位赛和匈牙利站正赛——两个或多或少与雨地有关的情况下，汉密尔顿展现出“车皇”的价值。按“三叉星”领队托托·沃尔夫的话：“刘易斯的表现就像‘天神下凡！”的确，能在全赛季的最短赛道——红牛环的排位赛赢第二名1_2秒，亨格罗宁的正赛若不额外进站（为争取最快圈速分），要套第四名整整一圈。

可揭幕战上，汉密尔顿还没“睡醒”。排位赛忽视黄旗受罚、正赛里对红牛车手阿尔本的防守过当受罚、外加有些怠慢的最后两圈驾驶，最终丢掉了领奖台。

英国人显然心知症结所在。也就有当其他车手在山里歇息放松，队友甚至抽空回了摩纳哥的家。“六冠王”则住在围场一墙之隔的房车里，只为白天在车队“战情室”里和工程师们回顾数据，探讨提升方案。一句老话：“当学霸还努力，这就是无比可怕的事！”

综上，笔者建议已接近续约的博塔斯还是别想今年冲冠，早备战2021赛季。