大唐

分時四驱

结构简单、稳定可靠的分时四驱系统自越野车诞生起就成为硬派越野的标配。

丰田四驱系统的起源要追溯要上世纪40年代，因二战而遍布全球的威利斯在日本本土化改造后，以丰田的“JeepBJ”系列为开端，并逐渐发展成为享誉全球的Land Cruiser陆地巡洋舰系列。结构简单、稳定可靠的分时四驱系统自越野车诞生起就成为硬派越野的标配。时至今日，依旧是丰田多数硬派车型所使用四驱形式，覆盖从入门皮卡到高端豪华SUV的全线车系。

现代越野车中，分时四驱都意味附带低速四驱功能，通过低速齿轮倍数级放大扭矩输出，实现困境中的翻山越岭，但低速四驱并不是随着分时四驱与生俱来。被认为是丰田L C系列正式起源，诞生于1951年的BJ系列在诞生之初就没有低速挡位，直到多年后丰田正式有了Land Cruiser之名，才完善了分时四驱结构下的双速四驱功能。

四驱模式下的前后轴刚性硬连接是四驱动力输出稳定的基础，纯机械传动的可靠性还包括分动箱的换挡杆的机械式切换，但近年来，除了坚持这种机械精神的L C70系列以及复古造型F JCrusier，大部分分时四驱车型四驱的切换已经通过电控的方式实现，甚至还可以实现在行驶过程中的一键切换，极大提升了切换时的便捷性。

全尺寸皮卡——坦途所使用的分时四驱系统名为“Shift-on-the-Fly”，由世界著名传动系统供应商博格华纳提供。

比如全尺寸皮卡——坦途所使用的分时四驱系统名为“Shift-on-the-Fly”，由世界著名传动系统供应商博格华纳提供。……