运良改装

雨林版：

这套“雨林版”的改装方案建立在两英寸升高，且最大限度保留原车结构的基础上进行。

与其它日系越野车一样，途达原厂的设计理念更注重车辆的可靠性，以及在公路与非铺装路面之间的平衡，也更适合长久以来一直流行的越野方式——长途穿越。

这套“雨林版”的改装方案建立在两英寸升高，且最大限度保留原车结构的基础上进行。为了提高车辆的防护性，原厂脆弱的包围被替换为金属前后杠，贴合原车前脸线条的M R前杠并没有浮夸的设计，但却令接近角与离去角得到了不小的提升。在实用性方面，前杠内部的绞盘托盘支持安装市面上的大部分绞盘，同时杠体两侧及上方也预留了辅助灯的安装位。此外，原厂底挂备胎被移至后杠之上，侧开式的备胎架通过扳手进行展开或锁紧，牢靠的结构让备胎架部分在长期颠簸状态下也能保持稳固。原备胎位置成功增加了副油箱，以保证在长途穿越过程中，车辆续航能力可以得到保证。

除了提升车辆通过性以外，这套避振器还能提供较原厂更大的阻尼与更高的散热效率，在崎岖路面行驶时拥有更好的表现。

悬架采用一套ACE高性能氮气避振，以及加强的上下控制臂。除了提升车辆通过性以外，这套避振器还能提供较原厂更大的阻尼与更高的散热效率，在崎岖路面行驶时拥有更好的表现。同时，强度更高的上下控制臂也能修正车辆在升高后的悬架几何。

车顶行李框不仅能够拓展置物空间，也是承载户外生活的平台。……