宗 翔

（同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司，上海200092）

0 引 言

随着城市地下空间的开发与利用，会有越来越多的基坑工程，且开挖深度也越来越大，基坑开挖不可避免会遇到临近地铁隧道施工的问题，如何保护已建运营隧道是工程师必须面对的难题。基坑开挖卸载，包括坑底竖向卸载和坑壁侧向卸载，均会使周围土体产生扰动，产生附加位移和附加应力；当这种扰动达到一定限度时，会危及到已建隧道的安全和正常使用。轻则使已建隧道产生大的纵向和横向变形，出现渗漏水和裂缝等病害；重则会影响已建隧道的使用，限制列车车速甚至停用，严重降低整个地铁线路网络的运输效率［1］。因此，关于基坑开挖卸载对下卧已建隧道的影响分析及保护措施研究就非常有必要。

目前，关于基坑开挖卸载对下卧已建隧道影响的研究方法主要有解析分析法和数值模拟法。解析分析法主要是弹性地基梁理论，一般较为常用的是Winkler 地基模型，黄栩等［2］将下卧运营隧道视为三参数Kerr 弹性地基上的无限长梁，研究了基坑开挖卸荷引起下卧盾构隧道的纵向变形；宗翔等［3］认为在卸载影响区域比较小且隧道直径比较大时，仅考虑隧道的弯曲变形是不合理的，还应计入剪切变形的影响。解析法虽然概念明确，计算快代价小，但基坑开挖引起隧道的变形是一个非常复杂的问题，特别是边界条件、地下水、各种参数取值影响巨大，此类问题不宜过于强调理论推导的方法。……