唐怀奎

摘 要：IEEE-1394总线是为商用电子系统应用而研发的，其诸多的动态特性并不适合安全关键的飞机管理系统的高确定性和高可靠性。据此，美国的洛克西德-马丁公司领导的SAE工作组对IEEE-1394b规范开展一些改进和限制，形成满足航天和航空高安全领域要求的AS5643协议总线，具有高实时性、高确定性和高可靠性的特性。本文简述了飞机管理系统总线的基本拓扑结构和AS5643协议，并搭建了1394b总线仿真测试系统进行模拟，完成对飞机管理系统1394B总线测试技术研究。

关键词：飞机管理系统;1394b总线;AS5643;测试技术

中图分类号：V249.1;TP315文献标识码：A 文章编号：1003-5168（2020）19-0095-03

Abstract： IEEE-1394 bus is developed for the application of commercial electronic system， and its many dynamic characteristics are not suitable for the high certainty and reliability of the safety critical aircraft management system. According to this， the SAE working group led by Lockheed Martin Company of the United States carried out some improvements and restrictions on the IEEE-1394b specification， forming the AS5643 protocol bus that meets the requirements of aerospace and aviation high security fields， with the characteristics of high real-time， high certainty and high reliability. In this paper， the basic topology and as5643 protocol of the aircraft management system bus were introduced， and the 1394b bus simulation test system was built to simulate， and the research on the 1394B bus test technology of the aircraft management system was completed.

Keywords： aircraft management system;1394b bus; as5643;test technology research

随着IEEE-1394总线技术的快速发展，其被大量应用于航天和航空领域[1]。普通1394总线具有速度快、传输距离远、能实现点对点传输、具有确定性和实时性和支持“热插拔”等特点;但是由于其是由民用电子发展而来的，不具备高可靠性、高确定性的功能，無法满足飞机管理系统总线的要求[2]。为实现高带宽、高可靠性和高确定性的要求，美国汽车工程师协会（Society of Automotive Engineers，SAE）对IEEE-1394b增加了AS（Aerospace Standard）5643标准协议，即《用于军事和飞行器应用的1394b接口需求》（SAE AS5643协议）。本文搭建了符合SAE AS5643协议的1394b总线仿真测试系统，完成对飞机管理系统1394b总线测试技术研究。

1 飞机管理系统总线拓扑结构

典型的飞机管理系统1394b总线采用3个余度设计，余度之间通过交叉通道数据链路（Cross Channel Data Link，CCDL）的方式连接[3]。每个余度由3条总线构成，每条总线包括1个控制节点（CC）和多个远程节点（RN）功能点，各总线之间相互独立通信。每条总线可采用环形和树形结构，环形（Bus1和Bus2）可实现一次节点故障时正常工作。……