吴天佑

摘 要：日益发达的航空运输增加了民航的客流量，也给机场安检带来了巨大的挑战，特别是人包管控方面。因此，本文简单介绍了机场安检技术现状，并从实际出发提出了一种新型的智能回筐系统，以满足现代机场安检的需要。通过详细介绍智能回筐系统的组成部分和运行过程，笔者发现，该智能回筐系统具有自动化和智能化的优点，极大解决了机场人包和安全等问题。

关键词：机场安检;智能回筐系统;人包信息;智能化

中图分类号：V354文献标识码：A文章编号：1003-5168（2020）20-0045-03

Abstract： Increasingly developed air transportation has increased the passenger flow of civil aviation， and also brought great challenges to airport security inspection， especially in terms of human resources management. Therefore， this paper briefly introduced the current status of airport security inspection technology， and put forward a new type of intelligent return basket system to meet the needs of modern airport security inspection. By introducing the components and operation process of the intelligent return basket system in detail， the author found that the intelligent return basket system had the advantages of automation and intelligence， which greatly solved the problems of airport personnel and security.

Keywords： airport security inspection;intelligent return basket system;human package information;intelligent

随着民航事业的发展，民航客流量的人数日益增多，这对民航安检提出了更高的要求。每位旅客上机之前必须进行安检，安检的内容主要有检查旅客的身份和检验随身携带行李物品是否安全。安检的目的也是为了保证旅客有一个安全的飞行过程和飞行体验。“智慧机场”的兴起，对传统安检造成了强烈的冲击，机场智能化安检呼之欲出。传统安检业务无法实现人包对应，而智能回筐系统可以轻松实现人包对应，防止旅客丢失行李[1-2]。另外，智能化的回筐系统可以减轻安检人员的负担，直接或间接地提升了机场安检业务运行的安全性和可靠性[3]。结合目前机场安检业务存在的不足，本文对智能回筐系统进行探讨与分析。

1 机场安检技术现状

安检是安全技术检查的简称，它是一种强制性的技术性检查，主要对象是旅客，其目的是防止劫机、炸飞机以及其他危害航空安全事件的发生，最终保障旅客、机组人员和飞机的安全。在检查民航飞机旅客时，维护秩序是安检工作中的基础和保障，其责任是协调指挥旅客有秩序地等候安检;接下来是对证件查验，主要是查看旅客的身份证件是否有效;再次是前传岗位，将旅客随身携带的行李放在X光机传送带上，如果是较小的物件，如钥匙硬币等，则需要放在托盘中，和大块物件一起接受X光机检查;其次就是对旅客的人身检查，主要利用安全门的自动报警和安检人员手持的金属探测器，共同检查旅客是否藏匿危险物品;下一步是X光机开机员岗位，在X光机图像的照射下，辨别旅客行李中是否存在危险物品;最后一个岗位是开箱岗位，主要是对不确认的或是疑似的危险物品进行再确认和排除。

开机员会让开箱检查员告诉旅客进行进一步的开箱检查。安检现场工作的流程如图1所示。

在民航機场旅客安检业务中，安检信息管理系统负责识别验证旅客身份，X光射线设备、金属探测门等设备主要负责检验旅客手提行李和旅客人身安全。虽然各个检测项目分工明确，但是系统与系统之间、系统与设备之间只有简单的基础业务数据综合，却没有数据的深度分析，导致各个检查项目都是独立的个体，不能形成一个有机的检查系统，所以当安全事故发生时，只能采取模糊查找方法对事件进行追溯，造成工作效率低下。

2 智能回筐系统构建

对于目前安检存在的问题，人们需要综合、系统地分析，智能回筐系统得以问世。智能回筐系统的优点有很多，一是可以减轻机场安检人员的负担，二是保证信息的准确性，方便旅客和行李的信息绑定，安全可靠，机器人的使用大大节约了人力资源，使得机场接顾客的效率大大提高，顾客对机场的满意度逐渐增加。

2.1 系统组成

智能回筐系统仅仅保留了X光机设备，其他设备都进行更换，其中更换的部件有发筐台、发筐组件、主安检线（入口滑床、出口滑床）、二次复检线、回传线和智能组件等设备，如图2所示。

2.2 各部件功能

2.2.1 发筐台。为了方便旅客获取行李，本研究对以往的托盘结构进行改进，得到承载平台，即发筐台。在发筐台处，阅读装置区域识别登机牌，接着托盘由发筐组件发出提供给旅客，然后旅客将行李放在托盘上，最后在移载器的运行下将行李移至入口滑床区域。

2.2.2 发筐组件。发筐组件主要包含三个部件，分别是登机牌阅读装置、行李托盘顶升装置和清晰的状态指示装置。要想获得自身的信息，旅客需要阅读登机牌，在登机牌信息阅读成功后，在3 s内，联动顶升装置完成行李托盘发放操作。

2.2.3 主安检线。主安检线分为两个部分，分别是入口滑床和出口滑床。入口滑床位于X光机输送机入口处，主要用来承接旅客行李，采用的设备是动力滚筒式滑床。出口滑床位于X光机输送机出口处，同样采用动力滚筒式滑床。

2.2.4 二次复检线。安检过程中需要进行二次安检，即在旅客完成行李开检后，按照有关规定还需要对旅客的行李进行重新安检。二次复检滑床和二次复检传送机是旅客行李二次复检的承载滑床和传输动力，将行李运送到入口滑床并重新进行安检。

2.2.5 回传线。在旅客提取行李时，留下的行李托盘还需要送到回传线输送机，因此用到回传线滑床，采用的是动力滚筒式滑床。

2.2.6 智能化组件。智能化组件由两部分组成，分别是信号发送装置和信号读取装置。二者采用当下主流的智能化传感器，其主要安装在X光机的入口、出口、移载器装置附件及其他节点，其目的是在完成移载器推送前做出判断。

2.3 系统运行方式

在取筐旅客和过检旅客进入安检通道后，首先要在登机牌识别区阅读登机牌信息，当登机牌信息被机器阅读成功后，系统就会自动发放行李托盘，行李托盘上会带有RFID的标签。

旅客将自己随身携带的行李放在行李托盘后，在主安检线的入口滑床操作下，随身行李与行李托盘一起滑入X光机，然后在机器终端完成行李图像扫描。RFID读取装置需要专门设计在X光机入口和出口处，并且联动摄像机，目的就是对应旅客和他们的行李，防止行李丢失或难以找到。

在X光机查验后，再次对行李进行开包检查和二次复检。如果行李中不存在违禁物品，行李可以放行。如果存在违禁物品，行李会在出口滑床移载器的操作下自动被移动到复检线，在开包台进行开包处理，开包完成后，二次复检线处再次对行李进行二次复检。

在传统的安监系统检查中，行李托盘是由人工进行手动回收的，但是在智能回筐系统下，空托盘会在回传线的作用下移回托盘存放处。

3 结语

随着航空事业的不断發展，传统的安检系统已经不能有效适应新的安检环境，所以本文提出并设计了智能回筐系统，着重介绍了该系统的构成部件和运行规程。该系统的运用实现了自动化和智能化，更有利于应对机场高要求的安检环境，解决旅客手提行李时人包精准对应的问题，既提高了业务效率，也提高了机场运营的安全性。

参考文献：

[1]杨淑珍，郭青.基于旅客分类的机场快速安检系统研究[J].单片机与嵌入式系统应用，2019（9）：46-49.

[2]曾学，唐野，姚正亚.机场旅客随身行李智能安检系统研究[J].科技创新与生产力，2018（4）：46-48.

[3]赵振武，唐玉丽，麻建军.基于旅客分类的机场安检系统研究[J].综合运输，2017（3）：37-41.