这次疫情给我们普及了很多新名词，被称为“可移动大号N95口罩”的负压救护车就是其中之一。负压救护车与普通救护车最大的区别就在于“负压”二字之上，简单的说就是让车内的气压低于外界气压，空气永远是从压力高的地方向压力低的地方流动，如此就可以保证车内的病毒不会污染外界。

疫情就是命令！1月24日，工信部向全国下达首批200辆负压救护车的紧急生产任务。接到任务后，江铃汽车、上汽大通、宇通客车、华晨汽车、北汽福田、福建奔驰、奇瑞瑞弗等12家企业投入生产。很多汽车人放弃休假，提前复工，客服重重困难，全力投入到救护车生产工作当中。原本1个月的生产周期压缩至10天，再加上供应商供货不足，难度可想而知。

日渐更新的数字，记录着汽车人的努力和汗水：1月28日，宇通向武汉疫区紧急捐赠10台负压救护车;2月1日，江铃首批两辆负压监护型救护车先期抵达武汉，随后在2月3日，18辆负压监护型救护车驰援武汉;2月5日，30 辆上汽大通负压救护车严正以待，交给了刚刚建成的武汉雷神山医院;同样是在2月5日，奇瑞控股集團旗下奇瑞瑞弗特种车辆技术有限公司车间内，经过10余天加班赶产的20辆负压救护车全部完工并顺利交付;2月12日，40辆华晨雷诺负压救护车连夜从沈阳运往湖北;2月13日，北汽集团携旗下10家成员单位共同捐赠所采购的40辆北汽福田图雅诺负压救护车正式分批发运湖北等抗疫一线，为抗疫前线雪中送炭。