李翊

电动车与燃油车的PK，比预期来得更早了一些。

今年6月，特斯拉Model 3在中国大陆卖出1.49 万辆，相较5 月的1.1 万辆实现了35%的增幅。这个战绩，已经追平甚至超过其所在的豪华中型车细分市场中的宝马 3 系、奥迪 A4L、奔驰 C 级这三款经典车型。而在全球，今年6月，特斯拉以1837亿美元的市值超越丰田，成为全球市值第一的汽车公司。

在北京、上海、深圳等一线城市，特斯拉 Model 3尤受欢迎。北京6月车型销量榜单中，特斯拉以1876辆的成绩位居第一位，是排名第二的奔驰GLC的两倍还多。在上海，特斯拉以3171辆的月销量碾压排位第二的科沃兹（1274辆）。在深圳，特斯拉1717辆的销量同样远远超过排在第二位的卡罗拉（813辆）。业内分析人士认为，这也是由于北上深三城收入水平較高且均有限号或限行的政策措施，Model3纯电的优势得以被进一步放大。

对于特斯拉来说，北京、上海等一线城市也是其主要深耕的市场。8月7日，特斯拉在北京的首座V3超级充电站正式落成并投入使用，成为继上海、广州之后中国大陆的第三座V3超级充电站。V3超级充电站有多牛？数据显示，Model 3在V3超级充电桩上的充电速度可以达到15分钟250km，这意味着曾经困扰电动车用户的里程焦虑基本已不复存在。

Model 3的热销，彻底改变了人们对于纯电动车统统“不靠谱”“骗补贴”的陈旧认知，也向行业证明了电动汽车市场的无限可能性。但同时也应看到，目前在国内新能源汽车市场，特斯拉 Model 3几乎是鹤立鸡群。今年 6月，Model 3的销量占纯电动汽车总销量的23%。也就是说，目前每卖出5辆纯电动车，就有一辆是特斯拉 Model 3。……