孟祥雷，杨凤滨,潘成，钟海军

（1.中国石油辽阳石化油化厂，辽宁辽阳111003；2.中国石油石油化工研究院，北京102206）

某公司2.4 Mt/a渣油加氢装置采用抚顺石油化工研究院的固定床渣油加氢脱硫工艺与工程技术（S-RHT），以俄罗斯原油中的减压渣油、减压蜡油、催化裂化重循环油和催化重柴油为原料，在渣油加氢催化剂作用下，经过反应脱除原料中的硫、氮、金属等杂质，降低残碳含量［1］。加氢常渣硫含量需要不大于2 000μg/g、残炭含量不大于4.6%、Ni+V不大于10μg/g，为催化裂化装置提供优质原料，同时生产柴油送至催化裂化装置或柴油罐区，并副产少量稳定石脑油送至石脑油罐区或催化重整装置，不稳定石脑油送至催化裂化装置。工艺流程见图1。

图1渣油加氢装置工艺原则流程

1 装置设计

渣油加氢装置由反应部分、分馏部分和公用工程3部分组成，设计规模为2.4 Mt/a，操作弹性为50%～110%，年开工时数7 600 h，于2018年9月11日开车成功，2018年11月9日至12日进行标定。

2 装置标定

2.1 原料油

标定时原料油为减压渣油、减压蜡油、催化裂化重循环油和催化重柴油的混合油，具体比例见表1，混合原料油的性质见表2。

表1原料油设计比例与标定比例

表2原料油性质设计值和实际值

标定时装置进料量满足要求，原料油的组成与设计值接近，原料中的总硫、总氮、残炭、粘度、金属离子含量的指标均小于设计值，由于金属离子分析周期较长，故仅11日分析。残炭、粘度、金属离子含量较低对于渣油加氢有利，但总硫、总氮含量太低却不利于加氢反应，对脱残碳不利［2］。……