潘洪伟

（潞安集团漳村煤矿， 山西 长治 046000）

引言

目前，使用最广泛的悬臂式掘进机液压系统的电机功率大多处于100 kW以上，额定流量处于400 L/min以上，而邮箱的容量仅仅为几百升。油箱的壳体有着较大的厚度，并且大多处于主机的内部，对其散热造成了阻碍。除非工作现场有着较为理想的冷却水流量及温度，否则将会导致液压油出现较高的温度。在实际工作中操作人员监控不当，油温超出70℃后掘进机依旧处于长时间的运行状态，因此，依据回路设计及参数设定的层面出发来增强液压系统的效率，避免功率的损耗，减少油温的上升，从而使系统运行具备较高的可靠性。

1 掘进机液压系统构成及原理

1.1 掘进机液压系统的主要执行机构

1）采取高速柱塞马达与减速器相结合的方案来设计行走马达，与BVD平衡阀相配合[1]；

2）采取低速大扭矩的马达来设计为装载及运输马达，需要确保充足的装运速率，其对流量的需求也过大；

3）铲板液压缸及后支撑液压缸分别驱动铲板部和后支撑部的升降，从而带动掘进机升降，存在较高的工作压力；

4）升降及回转两个液压缸分别带动截割部在垂直及水平两个方向上进行摆动并提供相应的动力；

5）推进液压缸驱动悬臂伸缩。掘进机液压系统一般会设置两套回路，分别为行走及装运，其主要是由一台液压泵与一套多路阀相结合来带动多个执行单元。行走回路的执行单元主要包含了行走马达。装运回路的执行单元主要包含了装载及运输两种马达。……