陈永丰

（阳泉煤业集团长沟煤矿有限责任公司机运部机电队， 山西 和顺 032700）

引言

带式输送机为综采工作面的关键运输设备，其承担着工作面绝大多数的运输任务。随着综采工作面生产能力的不断提升，带式输送机朝着大运量、长距离以及高带速的方向发展，进而对其驱动系统提出了更高的要求和挑战。其中，要求带式输送机驱动系统能够改善设备的传动性能，且在启动和制动条件下能够减小对设备的冲击[1]。本文着重对带式输送机的驱动系统和控制系统进行设计。

1 带式输送机驱动系统总体方案设计

随着带式输送机朝着大运量、长距离以及高带速的方向发展，在输送机高速、重载工况下运行时，往往会由于启动电流过大从而对工作面整个电网造成冲击，进而威胁工作面其他设备的稳定运行。因此，需对带式输送机驱动系统进行改进，并满足如下功能要求：

减小输送机的启动电流，增大其启动力矩；解决带式输送机启动、制动阶段输送带的打滑问题；解决带式输送机多电机驱动系统功率平衡的问题；实现对输送带运速的实时控制，达到节能的效果[2]。

目前，可应用于带式输送机驱动系统的方案包括有电机+调速耦合器+减速器+驱动滚筒、变频电机+联轴器+减速器+驱动滚筒、电机+联轴器+CST+驱动滚筒的方式[3]。综合考虑上述三种驱动方式的启动特性、控制系统、功率平衡、节能以及成本等因素，选择变频电机+联轴器+减速器+驱动滚筒的总体驱动方案，其结构如图1所示。……