文/

别克在7月29日晚发布第五款SUV昂科威S，创下多个“第一”的同时，也暴露了其密集发布新品的真实原因——攒足了力气，准备在中国市场搏一把。

上汽通用汽车总经理王永清表示：“昂科威S显示了通用汽车的前沿科技、技术更新迭代的快速步伐。它不仅令别克SUV的阵容再次充实刷新，还将携手昂科威，实现对中级SUV细分市场的更强布局。”

昂科威S上市后，与2020款昂科威一起销售，别克SUV首次出现“两代同堂”。第一代昂科威是在2014年上市，2018年中期改款时升级为国六排放动力系统。从本质上看，此次上市的昂科威S就是第二代昂科威，但为其赋予了更高的市场定位。这一对CP的搭配很像昂科拉GX与昂科拉，轴距稍有差异，定位高下分明，同是在中型SUV市场，却可以在不同的价格带形成互补。

目前，别克昂科威有装备1.5T增压发动机的昂科威20T，价格区间覆盖18.99万-20.99万元；还有装备2.0T增压发动机的昂科威28T，价格区间覆盖23.99万-27.99万元。可以预见，昂科威28T很快就会停产——其价格与昂科威S重叠，但产品力却不如新来者强劲，即使留下也是徒增库存。未来几周时间，将是偏好者的“捡漏”时间，经销商恐怕已经在动手“清库”。

昂科威S是首款配备别克eCloud电气架构的车型。这一电气架构装车，如同武林高手打通任督二脉，武力与智商实现倍增——能够管理多达4.5 TB/小时的数据处理能力，还能为智能互联、主动安全提供专属的高速数据通道，为引入更高级别的安全与智能系统做好了准备。简单地说，这款车已经具备了搭载超级巡航SUPER CRUISE技术的能力，随时可以开始一段“解放双手”的旅程。……