吴志煜，李 静，郑晓兰，陈海滨，王时越

(1.云南省计量测试技术研究院，云南 昆明 650228； 2.昆明理工大学建筑工程学院，云南 昆明 650500)

1 引 言

35CrMo钢具有良好的综合力学性能，是工业生产特别是汽车行业中常用的一种合金结构钢。由于其在加工成型及使用过程中会有不同程度的拉伸预应变过载，例如汽车传动轴、刹车制动杆等在启动及停机的瞬间，这些构件往往会产生拉伸预应变过载，这些过载会对材料的力学性能带来一定的影响。目前，已有许多科研工作者研究了预应变或过载对材料力学性能的影响，如胡汉生等[1]研究了预应变对TRIP钢力学性能及硬化行为的影响，曾宇卓等[2]研究了拉伸预应变对TRIP钢显微组织和力学性能的影响。

为了进一步研究拉伸预应变及过载对35CrMo钢扭转力学性能的影响，本文将试件分别预拉伸至不同的应变，在ND-2000C微机控制扭转试验机上进行扭转试验[3]并比较不同预拉伸应变对其扭转力学性能的影响，以便为工业机械设计、检测等相关部门提供参考。

2 试验材料和试验方法

2.1 试验材料

试验所用材料为35CrMo钢，无热处理，由西宁特殊钢股份有限公司生产，其化学成分如表1所示。

表1 35CrMo钢化学成分(%)

参照GB/T 10128-2007对试件尺寸的要求，本试验试件尺寸如图1所示。

图1 试件尺寸

2.2 试验方法

试件先在MTS810材料试验机上进行预拉伸变形，预应变为1%、2%、3%、4%、5%，使试件产生塑性变形，然后再在ND-2000C微机控制扭转试验机上做扭转试验，直至试件扭断，每一种预拉伸应变下各3根试件。……