姚智强

摘    要：随着我国城市建设进程的加快，高速公路的建设已经成为城市之间经济互通的重要枢纽。高速公路施工项目的增多，给人们的生活带来了便利，但是随着城市经济的发展，高速公路的车流量日益增多，尤其是大型载重货车，长久的使用会给高速公路的路面带来一定程度的损伤，因此，相关部门要高度重视高速公路的养护工作以及沥青路面修复的平整度，采取及时有效的养护和施工措施，保证高速公路的使用安全。鉴于此，首先分析了影响高速公路沥青路面平整度的主要因素，然后提出了具体的施工及养护工作策略，以供参考。

关键词：高速公路;沥青路面;平整度控制

1  高速公路沥青路面平整度的影响因素

1.1  下承层质量的影响

高速公路沥青路面的平整度与下承层质量有着密切的联系，下承层结构包括道路路基、路面底基层、基层。影响路面平整度的因素，对于下承层路基而言，路基的不均匀沉降必然会造成高速公路路面的不平整。此外施工过程中路面压实指标未达标情况下，在车辆行驶过程中路面受力不均匀，也会出现路面平整度不均的情况。路基如果出现排水结构缺陷，排水不畅会造成路基浸泡变形，此外，路基调料规格级配如果控制不均也会造成路面不平整情况发生。

1.2  沥青混合料质量的影响

高速公路沥青路面平整度与摊铺使用的沥青混合料也有着直接的关系。例如材料的选择方面，矿料质量、集料强度、颗粒含量等等需符合规格要求，否则将影响混合料性能。沥青和石料的配合比中，沥青如果含量比重较大，则路面会出现泛油情况，如果沥青比重较小，则混合料会出现松散开裂情况。沥青混凝土拌合如果发生离析后，再进行压实会使路面压实过程中受力不均，影响路面平整度。

1.3  摊铺质量的影响

高速公路建设过程中，需要进行摊铺设备的选择，设备的性能、操作技术水平、摊铺过程中的速度控制、供料系统设置等等，对摊铺的平整度都有影响。在摊铺过程中，首先要确定好基准设定，保证自动找平装置后续工作降低误差。摊铺过程需要以缓慢均匀的速度行驶，保证摊铺连续性，延既定路线行进。保证均匀连续的倒料卸料同时，过程中不影响摊铺作业。

1.4  碾压质量的影响

对于沥青路面来说，初压温度过高或过低都会影响沥青路面碾压的密实度与平整度，碾压机械振幅、频率、吨位等也会影响摊铺密实性。就沥青路面碾压方法来看，压路机碾压速度不均匀，极易造成沥青路面出现陷槽问题。若碾压行进路线不恰当而在同一横断面折返时，极易引起路面不平。碾压遍数过少则无法保证压实度，碾压遍数过多，则对已成型路面造成推移，甚至出现龟裂波浪问题，严重影响沥青路面平整度。

2  高速公路沥青路面平整度控制措施

2.1  下承层处理

如果下承层平整度不好，导致本层填筑厚度不均匀，即使松铺表面再平整，压实后还是会出现波浪。如果现在路面基层平整度的偏差值较大，虽然摊铺机摊铺时能够把基层的低洼处填平，但是因为松铺厚度不一样，将导致压实后不可避免地出现平整度偏差。此外，下承层的清扫也很重要。摊铺机是靠感应基准线钢丝来控制摊铺高度的，摊铺机行走过程中如果遇到石子、废料，必然会对摊铺机造成波动。因而在铺筑前，应该把下承层上的垃圾、杂物等清理干净，这样才能有效地利用基准线控制摊铺质量。

2.2  摊铺工艺

（1）提高放样精度。采用“走钢丝”的方式来控制各结构层的线形及高程。挂钢丝所用的钢钎间距控制在5m～10m，防止钢丝中部下垂。钢丝每间隔100m～200m设拉线器拉紧，拉力不小于80kg。基准线钢丝测量要确保准确无误，钢丝安装张拉完成开始摊铺前设专人复测，避免出现偏差。摊铺施工时设专人盯控，防止施工时人员、机械设备对钢丝扰动。沥青中、上面层采用平衡梁自动找平装置进行作业。（2）机械选择。沥青面层摊铺的主要机械设备就是摊铺机，摊铺机选择不当将直接影响路面的摊铺质量。选择性能好的摊铺机能够提高摊铺的初始密实度。性能好的摊铺机对摊铺机行走速度、厚度调整的可操作性都很有利。压路机应采用胶轮压路机、钢轮压路机及小型压实机具合理配合使用，可以为达到各压实阶段指标提供有利条件，做到节时省力。（3）摊铺控制。摊铺机的摊铺速度要考虑拌和站的沥青混合料拌和、运输能力。摊铺速度要做到匀速摊铺，不能忽快忽慢，不能因为混合料的多少调整摊铺速度。混合料拌和及运输速度一经设定，不能随意更改，避免因供料过快而摊铺速度太慢导致混合料在现场停放时间过长出现质量问题。如果拌和机每生产一盘混合料所需时间为50s，那么每台3000型拌和楼正常情况下产能是固定的，每min大概能生产3.5t混合料。假设上面层为4cm厚，摊铺宽度为11.25m，压实后混合料的密度是2.6t/m3，这样可以计算出理论上摊铺机摊铺速度为3m/min左右。所以必须保证以恒定的速度连续不断地摊铺。

2.3  碾压工艺

（1）碾压过程管控。碾压过程中要有专人管控，确保各个压实阶段的压实遍数及碾压顺序符合既定要求，不能出现过压和漏壓路段。压路机在开始启动时要缓慢启动，在返回时自行停止，不能制动和紧急停车，避免混合料产生推移、拥包。（2）碾压温度。对碾压温度的控制主要是控制最低碾压温度，也是碾压质量控制的重要控制点。混合料温度越高的时候越容易压实，温度过低时易导致混合料自身摩擦力加大，不能均匀受力，造成面层压实不均，使表面高高低低，对平整度指标影响极大。并且混合料温度过低压实时易形成局部松散、开裂，不能保持整体性，影响上下层的连接。因此只要做到混合料不豁轮，应该尽快开始碾压，尽量做到随铺随压。

3  高速公路沥青路面平整度预防性养护措施

3.1  微表处理技术

微表处理的基础是稀浆封层技术，工作原理是用具有一定级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌制成流动型混合料，再均匀洒布于路面上的封层。其优势在于能够提升路面平整度和美观度的同时，还能够兼顾防水、耐磨、防滑、抗老化、延长道路使用寿命等优势。此外，微表处还能够对车辙进行填补，并且作业时间短，对交通影响小，造价相对较低。

3.2  超薄磨耗层技术

超薄磨耗层技术主要应用于高等级路面的养护施工，其养护流程是在养护路面进行改性乳化沥青铺设，然后在在其上铺设沥青混合料，并使两者充分结合，一次行程厚度不超过20mm的沥青面层，加以碾压，实现超薄磨耗层与原路面的粘接。其优势在于提升路面平整度和美观度的同时，提升施工效率，提升养护路面综合性能，对养护路段路基形成保护作用，有较强的经济性和实用性。

3.3  超薄沥青罩面层

对养护路面摊铺不超过20mm的热沥青混合料薄层，对原由路面结构进行覆盖和保护，延缓原有路面存的裂缝、破损等情况。超薄沥青罩面层的优势在于对路面平整度提升有着较大的帮助，并且能够提升抗滑性。此外其适用范围较广，在高速公路路面不平整、摩擦度不够、轻度泛油、路面裂缝、路面磨损等情况都可以使用。

4  结语

综上所述，高速公路沥青路面平整度的影响原因是多方面的，平整度的影响对行车安全有着直接的影响。因此在道路养护施工过程中，要注重路面平整度指标的达成，通过前期的施工质量保证以及预防性养护措施的进行，保障路面行车舒适度和道路安全稳定性。对养护施工工艺、质量控制管理等等进行严格把控，为我国的经济发展以及人们的出行打好基础。

参考文献：

[1] 丁毅武，郭伟.分析控制沥青路面平整度的有效措施[J].黑龙江交通科技，2019（6）.

[2] 李秀云.高速公路施工中沥青路面平整度的控制技术[J].山西建筑，2014（25）.