董亮

摘    要：随着现代城市交通压力越来约到，城市轨道交通成为改善城市交通问题的重要措施，为提升城市轨道交通建设过程中机电安装工程的有效性，需要应用先进的科学技术。BIM技术作为现代建筑工程建设中广泛应用的技术，能够提升城市轨道交通机电安装工程的质量。本文将以BIM技术在城市轨道交通机电安装工程中的具体应用作为主题内容进行深入探讨，期望能够提升城市轨道交通工程建设质量。

关键词：BIM技术;城市轨道交通;机电安装工程

1  前言

中国城市化的快速建設与发展，让城市的人口与机动车数量大幅度增加，增加了道路交通的压力，为了改善该种城市交通现状，需要通过建设城市轨道，舒缓城市交通压力，加快城市地区的经济发展。城市轨道交通机电安装过程中所包含的系统众多，在安装过程中还需要考虑其他系统的检修问题，并需要为其留出可供检修的空间。在该过程中使用BIM技术能够通过建设三维模型，为机电安装工程提供更加全面的管理，优化城市轨道交通运行质量。

2  城市轨道交通机电安装工程中BIM软件的选择

在选择BIM软件过程中需要结合参与方、专业、不同施工阶段特点、结构深度不同等来选择具体的BIM软件。BIM软件中最为基础的便是BIM核心建模软件，通过BIM核心建模软件能够建立三维立体模型，并在模型内进行各项基本信息的设定，为其他功能性软件的设定提供相应的信息。建筑、结构、机电等工程就其本质来说存在较大的诧异，想要使用同一种BIM软件同时完成三个具有较大差异的工程建模是颇具难度的。目前，建筑类型的建模软件一共分为三种流派：一是Autodesk Revit、ArchiCAD、Bentley，其中能够完成机电类建模的软件为Autodesk Revit、Bentley，这两种流派的软件中都包含机电设计模块。在城市轨道交通机电安装工程中需要根据其特点选择相应的BIM软件，对其施工过程进行有效的管理。

传统机电安装施工过程中需要对现场的风管、水管、综合支吊架等需要安装的部件进行加工制作，以便于在实际施工中加以应用。但是，该种传统机电安装过程中的部件制作无法确保产品质量都能够达到施工要求的标准，且制作的效率较低，现场内的成品与半成品混合堆放等，导致施工现场无法进行合理规划布置。运用二维施工图纸作为机电安装施工的参考图纸，极易出现错漏导致返工浪费安装时间，导致现场加工陷入恶性循环模式，不利于机电安装的具体施工。随着工业与科学技术的进步，现场加工开始逐渐被工厂加工所代替，且工厂所加工的部件较为细致，能够为优化继电安装设计提供更好的支持。

3  城市轨道交通机电安装工程中BIM指导设计深化

在机电安装过程中使用BIM模型能够对设计进行深化，还需要依靠设计人员思路与流程的深化意识。在建模过程中需要先确定安装熟悉，然后根据安装顺序进行风管、水管、桥架的安装工作，需要在安装过程中加以注意避免碰撞，同时预留出相应的检修攻坚，避免各种自动信号路线和动照线路之间存在信号或其他的干扰。

3.1  二维图纸优化

设计的平面图可以作为模型设计的参照，由于设计图与实际会存在些许差异，剖面图也需要根据实际情况加以优化，并对支吊架所占用的空间加以考虑，从而让管线布置更加的合理，为后续模型标高工作打好基础。

3.2  三维模型建立

需对各专业图纸与管线设计相关图纸进行整合，然后根据图纸中对各个工程环节的管线与桥架的位置、规程、标高等相关信息进行三维模型的绘制构建工作。

3.3  三维模型深化

对各个工程环节的相关信息进行模型构建工作完成后，需要对所有的模型构建进行整合，并使用CG动画模式对各个工程环节的管道、桥架等位置、走向进行检查，确定其所有模型整合之后不会出现管线碰撞或存在排布不合理等现象。所有内容均符合规定标准之后，需要根据实际施工情况对管线位置进行再次的调整，让管线在实际施工过程中不会出现管线碰撞等现象，同时保证简洁、美观，且便于后期维修检查。

3.4  模型精调

整个工程模型构建完成之后确保其功能性和路线都没有问题之后，需要对管段长度进行检查，因为部分管段长度会存在小数现象，对工厂加工十分不力。因此，需要对模型中的管段长度进行精调处理，避免存在小数现象，让所有的管段都能够达到方便生产的整数长度。

3.5  确定套管及空洞

经过模型精调之后便可利用BIM软件中的自动生成功能，将其生产墙套管，并对套管的长度、位置、规格、尺寸、标高等数据进行导出，并预留出适合二次砌筑或进行土建工作的空洞。

3.6  管段编号尺寸输出

使用BIM软件对专业管段、套管、管件等相应的施工所需材料进行编号处理，给部件加工提供相应的编号材料，让其根据编号进行统一生产，确保生产的精准性。

上述六个步骤能够实现二维图纸向三维模型深化的过程，同时还可利用BIM软件对三维模型中的参数信息进行有效的输出工作，为加工厂提供相应的部件加工参数，还能够通过编号让现场的施工更加有序，提升施工阶段的工作效率。

4  城市轨道交通机电安装中BIM指导风管工厂化加工

传统风管在加工过程中需要通过下料、平铺、建立模板、划线、剪裁、咬口、翻遍等等多个步骤才能制作完成，但却还是会出现较大的尺寸误差，无法及时配合安装工作，且哈辉导致影响风管的气密性。异形风管的制作更是要加工者具有较为丰富的经验，但制作过程极为浪费时间和原材料，且还会产生较大的噪音，对周围的环境造成污染。但若是在风管加工过程中运用BIM软件所形成的模型，能够直接形成二维CAD加工图纸，让风管加工过程中的建模工作速度更高、效率更快，以此来提升机电工程安装过程中的质量与效率，对工厂化的风管加工进行有效的指导工作。标准风管加工流程为：确定风管尺寸→在设备中进行“五线”的输入工作，确保（压筋、剪板、咬口、翻遍、折方）五道工序能够一次性完成，形成风管半成品→使用气动合缝机对风管进行合缝处理→使用液压铆接机对分管与法兰进行铆接工作，形成最终的风管成品。工厂化加工方式极为便捷，工作效率极高，每天可生产1800㎡的标准风管，但所需人数仅有四个，效率为手工制作的几十倍，由此可见BIM指导下的风管加工效率之高。

5  城市轨道交通机电安装中BIM指导机电施工安装

所有安装部件在进入施工场地之前，需要根据BIM软件对风管的编号进行编码设置，可以通过设置二维码的方式进行扫描更加简便。现场技术人员通过扫描的形式对所有部件的编号进行确定，然后根据计算机所展现的模型中编号所对应的位置进行安装工作，提升安装工作的精准度。通过BIM软件建立相应的模型，还能够在施工过程中对不同专业和工程环节的模型测量、校对、安装等工作进行整合处理，确保管道、设备在安装过程中都能够被准确的监控，提升机电施工安装的有效性。

6  结语

BIM软件应用在城市轨道交通机电安装工程中能够提升其施工有效性，减少施工中出现的人为失误，实现BIM对建筑模型的深化设计，优化设计与施工流程，提升机电安装工程施工的质量与效率，不断为城市建造更多高质量的交通轨道。

参考文献：

[1] 刘纯净.BIM技术在城市轨道交通工程设计阶段的应用 研究[J].建设监理，2016（8）：8～11.

[2] 王军.BIM技术在地铁机电工程中的应用效果研究[J].科技经济导刊，2017（31）：59～60.

[3] 王宗理.BIM技术在地铁机电安装施工中的应用探究 [J].设备管理与维修，2018（8）：159～161.