摘  要：城市轨道交通信号维护支持系统（MSS）是为城市轨道交通系统的信号设备维护、维修管理量身定制的一个工作平台。信号微机监测系统把采用的现代最新的技术，计算机网络通讯、传感器、数据库及其软件系统工程、现场通信总线融为一体，通过信号微机监测并实时记录各种信号微机监测设备的主要功能和运行的状态，为各级电务管理部门及时掌握信号设备的当前运行状态和及时进行信号设备事故的分析诊断提供科学依据。通过对信号设备运行过程中电气参数变化和设备状态报警信息的收集和处理，对信号设备的运行状态进行实时监测，掌握信号设备的运行质量信息。

关键词：微机监测道岔的主要内容;站机主要功能;道岔故障。

信号微机监测系统把采用的现代最新的技术，计算机网络通讯、传感器、数据库及其软件系统工程、现场通信总线融为一体，通过信号微机监测并实时记录各种信号微机监测设备的主要功能和运行的状态，为各级电务管理部门及时掌握信号设备的当前运行状态和及时进行信号设备事故的分析诊断提供科学依据。

城市轨道和交通信号设备维护技术支持系统，主要是为专门用于城市轨道交通系统的城市信号设备的维护、维修运行管理和使用者量身定制的一个信息维护工作技术支持平台。通过对城市信号和维护设备日常运行管理过程中有关电气参数的变化和信号设备运行状态变化等报警信息的实时收集和分析处理，对城市信号维护设备的日常运行管理状态和质量进行实时的监测，掌握城市信号维护设备的日常运行管理质量和维护信息。

1.微机监测道岔的主要内容

微机监测道岔的系统主要是采集微机监测道岔的动作电流、电压等等信息。通过采集和分析微机监测系统相关道岔监测的数据和信息，我们能够有效的及时掌握现场的道岔正常运行状态以及其相关的动作电气状况和性能。微机监测系统道岔的动作电流参考曲线质量分析微机监测道岔的动作电流参考曲线质量是反映微机监测道岔转换运用过程质量的一个重要的指标。在对日常微机监测的数据进行调看时，应对每组微机监测道岔的动作和电流参考曲线详细进行调看，对照动作电流参考曲线的数据进行了对比、分析，以便随时的掌握微机监测道岔的动作电气特性、时间特性和道岔的机械特性，及时发现其在道岔的转换运用过程中存的不良隐患及时反映，对于预防道岔故障的发生和有效消除不良的隐患有着重要而不可替代的意义和作用。

信号微机监测系统设计者应能实时监测地铁信号设备的主要电气元件性能，当及时地记录到被监测对象的性能异常情况。必须具有一定的信号设备故障分析和诊断的能力。地铁信号微机监测系统是地铁电务安全的"黑匣子"，是地铁信号设备维修结合部技术的重要突破，是地铁信号设备维修结合部体制建设和改革的重要理论技术基础和支撑，是地铁信号结合部设备维修实现"状态修"的必要技术手段。

2.站机主要功能如下：

2.1站场状态显示系统为了充分运用实现站场内部状态图的实时显示与呈现实时全屏回放，站场内的状态图显示应该能够做到的是能够实时通过放大、缩小和呈现实时全屏的三种方式进行显示。

2.2开关量的实时开关状态的显示以及开关历史记录的查询。

2.3模拟量的分析实时趋势测试包括实时表格、日报表、实时趋势曲线、日曲线、月曲线、年实时趋势线。

2.4列车关键设备的完全动作状态运用时间次数及其运用时间表，包括对于列车损坏转辙开封机动作状态运用时间次数;对于列车损坏破封开闭按钮在该动作状态运用的时间次数;列车转辙机在该区段一定时间内所占用的动作次数。

3.下面就以道岔故障为例介绍：

3.1道岔转辙机发生故障时的分析方法应遵循三个原则：

第一：应先锁定故障范围、再深入分析故障原因的思路。转辙机故障应至少先区分是道岔操纵时故障、道岔未操作失表示两类;第二：根据现有采集条件，分析结果应该尽量区分是表示电路故障、还是启动（动作）电路故障。第三：根据现有采集条件，分析结果应该尽量区分是室内故障、还是室外故障。

3.2常见原因：

1.检查BHJ是否正常吸起。如BHJ未正常吸起，请测量DBQ输出电压。如输出电压正常，则为BHJ故障;如输出电压不正常，则为DBQ故障。如BHJ正常吸起，请依次检查1DQJ自闭电路中的TJ、1DQJ、QDJ继电器接点。

故障原因分析在三相动作平行曲线中，道岔三相方向动作平行曲线的输出电流均等于为零，DBQ因三相动作平行曲线中的无输出电流直接流过而产生无直流输出电压的缓慢输出，导致BHJ输出无法迅速吸起，1DQJ则因无法迅速吸起而输出自闭，缓慢输出释放后迅速落下。2.故障主要原因是在动作停止曲线中，无小小的台阶而在动作停止阶段，尾部三相连续动作停止电流在正常的连续动作停止电流前或停止持续时间前（zdj9一般连续动作停止时间为5.8秒）同时衰减掉零，且三相连续动作的停止电流值正常，说明转动道岔在尾部转动电流到位后或锁闭前1DQJ未停止出现不能自闭而突然落下.

3.3故障动作在道岔曲线中，无小台阶的阶段，道岔曲线动作的过程中三相电流中有一相突然开路或掉零且时间持续0.2秒以上，导致DBQ检查到断相后立即使BHJ自闭地落下，继而使1DQJ不自闭地落下。

参考文献

[1] 陈鹏      文章题目：关于信号微机监测技术在铁路信号系统应用的研讨

刊名：中国科技投资  2013-09-20    起止页：71

[2] 张凤启      文章题目：信号微机监测技术的发展及趋势

刊名：上海铁道科技  2014-03-25    起止页：121--123

[3] 马宝钢    文章题目：关于信号微机监测技术在铁路信号系统应用的研讨

刊名：黑龙江科學     2018-06-23    起止页：44--45

[4] 刘永乐     文章题目：微机监测技术在铁路信号设备维护中的应用探析

刊名：中国新通信  2019-03-05    起止页：152

作者简介：李中原，1963.4，男，汉，河北秦皇岛人，大学，高级讲师，研究方向：铁道信号，单位：江苏省徐州技师学院，