陈熙

在我们的传统印象中，搭载适时四驱系统的城市SUV，有不少都被扣上了软脚虎的帽子，这其中就有城市SUV的鼻祖一汽丰田的RAV4。包括汉兰达在内，网络上各种各样的“爬坡门”，让它两的通过性与普拉多和兰德酷路泽这样的硬派SUV相比呈现出了明显的反差。长此以往，也让人们渐渐形成了刻板印象。然而这次，丰田TNGA架构下的第五代RAV4通过DTV版本补齐了自身的短板，虽然也是电子四驱，但拥有三个多片离合器的它却能够轻松通过交叉轴、单前后滑轮组脱困，由于此前我们已经用视频的形式展现过第五代RAV4 2.0L DTV版本滑轮组及越野路段的视频，在这里就不做过多展示。今天我们找来了一辆2013款的第四代RAV4 2.5L自动四驱豪华版（次顶配），看看当年指导价25.28万元的上一代RAV4，与如今售价为22.58万元的第五代RAV42.0L四驱尊贵版相比，究竟被改变了多少。

RAV4的中文名称“荣放”来自于第四代的中期改款车型，而第四代上市之初RAV4后面并没有中文后缀。从设计的角度来看，这两代RAV4相较于各自的前代产品都算是革命性的改变。还记得那个名为KeenLook的前脸设计吗？这是丰田在2013年的家族式设计概念。V字形前脸与镀铬贯穿式的前大灯组很好地突出了前脸的精气神。粗壮的梯形前保险杠与硕大的雾灯刚劲有力间又渗透着柔美。第五代RAV4荣放一扫第四代的柔中带刚，TNGA架构的武装让它的外观更加硬朗。紧绷的肌肉线条与双梯型进气格栅彰显着活力与凶悍，配合远近光一体式LED前大灯营造出一种不怒自威的力量感。……