陈熙

能把智能拳击手（INTELLIGENTBOXER）作为标签贴在翼子板和车尾的做法，就像斯巴鲁一直在坚持水平对置发动机一样的古怪。从字面上分析，它好像和电动与混动的意思并不沾边。但也正是这台不起眼的9kW电机，让我对这台终端市场优惠7万的跨界“翼豹”有了浓厚的兴趣。

就在2月6日，丰田官宣对斯巴鲁的持股比例从16.8%加大到了20%，并正式控股斯巴鲁公司。这也就意味着二者将会在新车的技术研发领域有着更深入的合作。对于丰田来说，可以吸取斯巴鲁的水平对置发动机、全时四驱系统、Eyesight驾驶辅助系统。

而就斯巴鲁而言，最需要学习借鉴的，就是丰田最引以为傲的独门绝技——THS混合动力系统。因为目前而言，斯巴鲁的这套名叫（INTELLIGENT BOXER）智擎的混合动力系统，在电转油的衔接上发动机介入时的闯动感相当明显。

一直以来，采用水平对置发动机的除了保时捷就是斯巴鲁了，由于发动机安装位置的高度较低，长度短，而且安装在车辆中心线上，使得整车的重心更低。提升了车辆操控性的同时也让行驶感受更加平稳。这台FB20的2.0L水平对置发动机结构十分的扁宽，占据了发动机舱内很大的面积，搭配前置单电机和可模拟7个挡位的CVT变速器。发动机拥有107kW的最大功率和188Nm的峰值扭矩，而电机则只有9.6kW和63Nm。数据上与竞品相比都不是太好看，虽然这台电动机与行李厢下方那块三元里电池组有些多余，不过斯巴鲁SGP平台下的产品在驾控上却从来没让爱车的人们失望过。

佛系，再佛系柔和一点，只要电池组里有充足的电量，并且你的右脚不超过油门踏板行程的三分之一，再加上车速不高于30km/h，你就能够平缓地用纯电EV模式佛系起步。……