李坪

(重庆交通大学土木工程学院，重庆400074)

1 概述

随着经济的快速发展，交通运输发生了天翻地覆的变化，交通运输体系也为我国运输事业提供了强有力的保障。而在当前，20 世纪80 年代所修建的桥梁依旧承担着繁重的运输工作，运输荷载量大大超过设计荷载要求。渐渐大批的危桥病桥桥出现亟待解决。而对于大批量的危桥，若采用重建的方式处理，社会资金的投入巨大，修建期间的交通的间断等问题，对社会而言是不允许的。面对这样的境遇，选择一个妥当的方法对桥梁进行处理至关重要，而桥梁的加固改造则应运而生。

放眼众多国家，我们不难发现，桥梁加固改造俨然成为了一个全球性问题。我国对待桥梁病害问题，也应当对加固、改造方法予以极大地重视。

2 T 梁桥的B-T-B 扩宽加固技术

这种方法主张在旧桥加固改造中尽量减少凿毛，焊接等措施对结构的损伤，尤其应减少长区段的新旧混凝土结合处置。除了加固措施直接提高桥梁承载力外，可通过桥梁拓宽的新增结构使得T 梁分配的内力降低至满足设计荷载等级。据此，提出在原T 梁两边增设箱型梁以减少原T 梁内力分配的B-T-B加固方法。

3 桥梁加固改造在桥梁中的实施

3.1 某T 梁桥加固

3.1.1 工程概况：XX 大桥是国道XX 经四川XX县的唯一一座跨越XX 河的大桥，该桥长为111.3 米，由6 跨标准跨径为16.8 米的钢筋混凝土简支梁组成，每跨有6 根T 梁，T 梁间距为1.4 米。随着社会的发展，桥梁的原有设计荷载不满足于日益增长的交情情况，特通过加固改造而提高其荷载能力。……