张鹏程

（中国华西工程设计建设有限公司深圳分公司，广东 深圳518024）

1 概述

快速城市化过程中，硬底化地面比例不断增加，水文特征发生巨大改变，带来和加剧各种水问题，亟待寻找新的城市建设模式。近年来从中央至地方，全面开展海绵城市建设，文中以深圳市龙岗区阁溪路为例，对城市道路海绵城市进行研究设计。本项目总用地面积为1915m2，机动车道面积为837m2，人行道及非机动车道面积为823m2，绿地面积为255m2。场地内设置下凹式绿地等措施吸纳、蓄渗雨水，并有效的控制场地内的雨水径流。

2 建设目标

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3 海绵城市的设计

3.1 布置思路

根据项目用地性质、用地规模、项目定位及规划要求等实际情况合理布置海绵城市设施，对排水系统、绿地系统、道路系统等区域的雨水进行有效吸纳、蓄渗和缓释，有效控制雨水径流，实现海绵建设总体控制目标。3.1.1 绿地主要位于机动车道两侧，区块内的雨水先流入海绵城市设施，溢流雨水通过海绵设施初步净化后流入市政管网；3.1.2 人行道采用透水铺装，尽量降低雨量径流系数；3.1.3 遵循暴雨处理为主、景观设计为辅的方针。

3.2 下凹式绿地

下凹式绿地指具有一定的调蓄容积，且可用于调蓄和净化径流雨水的绿地。其下沉深度应根据植物耐淹性能和土壤渗透能力确定，一般为100～200mm。下凹式绿地内一般应设置溢流口（如雨水口），保证暴雨时径流的溢流排放、溢流口顶部标高一般应高与绿地50～100mm。

3.3 透水地面

项目在非机动车道采用透水混凝土，人行道采用透水砖铺装，可降低综合径流系数，提高污染物消减率（图1）。……