杨春强 李相斌 战京景

（天津航空机电有限公司，天津300308）

1 概述

由于飞机复杂电子设备环境、内部成员的变化、大气环境气候的改变等因素均会引起飞机热载荷发生变化[1-2]。根据文献[3]，人体生理状况与所处环境密切相关，舱内温度过高将引起机上人员产生热晕厥、热中风、热虚脱等症状；舱内温度过低又将引起机上人员产生意识障碍症状，因此，确保机上人员飞行安全以及舒适的热环境使得飞机温度控制系统有着极其重要的意义。相比于军用飞机、大型民用客机，通用飞机的温度控制系统复杂度较简单，在满足可靠性和安全性的前提下，充分重视成本控制，结合温度控制系统架构设计，控制器采用成熟度高、可靠性好的模拟电路搭建温度控制器，在满足系统功能和性能要求下，省去产品软件开发开销，减少后续产品适航取证的工作量。

2 飞机温度控制系统原理

飞机温度控制系统在整个飞行剖面内为机上驾乘人员提供安全、舒适的环境。飞机温度控制系统的基本工作原理为，分两路从左侧发动机、右侧发动机引入高温、高压空气，其中一路经供气管道、驾驶舱活门、引射器等附件后进入驾驶舱；另一路经供气管道、客舱活门、引射器等附件后进入客舱；控制器作为温度控制系统的控制中枢，根据驾驶舱内温度（或客舱内温度）和控制板驾驶舱设定温度（或客舱设定温度）的差值大小，经逻辑计算输出PWM脉宽调制信号驱动活门的开启和关闭，实现驾驶舱内温度和客舱内温度的动态控制。……